rollthrough

Muokattu.

6.7 kg:n, 7000 euron alkuperäishintainen Tour de France -hiilikuitu-unelma, Madone SL -malliston lippulaiva edullisesti - Pyörällä palautusoikeus - Hintaa laskettu nyt jo 1 100 eurolla! Hanki tästä erittäin edullisesti hiilikuituinen Trek Madone 5.9 SL. Kyseessä on erittäin vähän käytetty, erittäin hyvässä kunnossa oleva, 6,7 kg painava Tour de France -valmis huippumaantiekilpapyörä. Pyörä edustaa maantiepyörien suunnittelun ehdotonta huippua. Trekin OCLV 110 -hiilikuituteknologia tekee rungosta keveän, erittäin jäykän ja siten nopean ajettavan. Samalla kuitenkin hiilikuitu materiaalina vaimentaa tärinää ja tekee siten ajosta nopeuden lisäksi muutenkin miellyttävämpää verrattuna alumiinirunkoisiin maantiepyöriin. Tärinänvaimennus toimii ja se on havaittavissa esimerkiksi ajettaessa mukulakivetyksellä, nimenomainen pyörä on kovillakin rengaspaineilla yllättävän mukava niinkin epätasaisella alustalla. SL-runko on keveämpi, mutta silti aerodynaamisesti erinomainen Madone-runko. Halvemmissa 5-sarjan Madoneissa on käytössä 120-sarjan OCLV-hiilikuitu. OCLV 110 on keveämpää, mutta silti jäykkyydestä ei ole tingitty. Pyörä on varusteltu huippuosin ja kyseessä onkin kyseisen Madone SL -malliston lippulaiva, käytännössä pyörä on lähes sama, jolla on voitettu Tour de France. Madone uudisti Trekin hiilikuituiset maantierungot erityisesti aerodynamiikan osalta, siksi esim. vaakaputki laajenee kohti ohjainputkea. Trek on viimeisen 12 vuoden ajalla saavuttanut peräti 9 Tour de France -voittoa, joista viimeisin tuli 2009 Alberto Contadorin voittamana Madonella. Madone-nimi on saanut nimensä Ranskassa Nicen lähellä olevasta 12 kilometrin mittaisesta The Col de la Madone -noususta, jossa Lance Armstrong tapasi harjoitella Tour de Francea varten. Lance Armstrong on voittanut kaikki Tour de France -voittonsa Trekillä. Pyörän osasarjana on Shimanon maantiesarjojen lippulaiva, Dura-Ace. Jarrukahva-vaihdevivut, takapakka, kampisetti, keskiö, jarrut ovat Dura-Acea. Ohjaussarvet ovat OCLV 55 Boronista valmistetut Bontrager Race XXX Litet. Niin ikään XXX Litejä ovat hiilikuituiset keula, ohjainkannatin ja satulatolppa. Race XXX Lite, RXXXL on Bontragerin kevein osasarja. Satula on alkuperäisestä päivitetty rungoltaan ja kiskoiltaankin hiilikuituinen Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow 120g (ovh n. 230 €). Painostaan huolimatta satula flow-ominaisuutensa ja muun ergonomiansa myötä pitää huolen siitä, etteivät paikat pääse pitemmilläkään lenkeillä puutumaan. Renkaat ovat kovaan kilpakäyttöön tarkoitetut Continental Grand Prix Attack edessä ja GP Force takana. Kokonaisuuden kruunaavat ohjainlaakereiden kuningas Chris King NoThreadset ja kulta-titaaninen KMC X10SL-ketju. Kultaväritystä jatkaa Hopen satulatolpan kiristin. Kaiken kaikkiaan kaikki osat ovat rungon ohella lippulaiva-mallille sopivia huippuosia. Pyörän noin 1000 euron ovh:n Mavic Ksyrium SSC Edition Speciale Dixieme Anniversaire Helium -kiekkosetti on erittäin kevyt, johon osasyynä onkin varmasti navassa käytetty hiilikuitu. Arvosteluissa kiekkoja on kiitelty kovasti, mm. niiden jäykkyys on erinomainen, voimaa ei siten hukkaannu kovassakaan kirissä seisaaltaan ajettaessa. Kiekoissa on käytössä ainakin ISM, FTS-L, Maxtal, Isopulse, QRM+, Zircal, UB Control, SUP ja Fore-teknologiat. Paino on vain 1485 grammaa (645 g edessä, 840 g takana). Mavicin sivuilta: ISM Inter Spoke Milling Lighter rim and equal rigidity is the magic equation to reduce inertia and to free extra power for climbing. A Mavic patented exclusive concept (US 6 402 256). FTS-L Force Transfer System Light. Reinforcement of key transmission components: the contact area between the pawl and the hub body is reinforced by 2 stainless steel inserts, which allows the use of a 100% aluminum hub body: - the entire hub is extremely lightweight and strong - greater efficiency due to better transmission of efforts on the entire wheel Isopulse Isopulse™ lacing and mounting on the rear hub keep spokes at a constant tension for added stability and efficient energy transmission Maxtal Exclusive to Mavic. An aluminum alloy that is 30% more resistant than a 6106 alloy, for lighter and stronger rims. QRM+ Qualité de Roulements Mavic +. Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealled with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system, allowing you to quickly adjust your wheels according to performance goals: precision "free" adjustment for maximum fluidity, or perfect high precision setting for all-weather rides. Zircal Zicral aluminum produces a very lightweight, yet super-strong spoke UB Control Usiné Brut Control. The braking surfaces are milled to improve braking friction and eliminate shuddering. SUP Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish. A welded and milled rim joint is extremely strong, eliminates shuddering when braking, and offers superior wheel balance. Fore Only one of the 2 rim wall is "drilled" : - the rim is 4 times more resistant to fatigue stress - 20% increase in the rim rigidity to transfer all of your energy to the ground Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Pyörän kiihtyminen ja käsiteltävyys ovat kokemisen arvoisia. MALLI Trek Madone 5.9 SL™ OVH N. 7000 € päivityksineen RUNKO OCLV 110 Carbon KEULA Bontrager Race XXX Lite, OCLV 110 Carbon KAMMET JA RATTAAT Shimano Dura-Ace 7800, rattaat 53/39 KESKIÖ Shimano Dura-Ace VAIHDEVIVUT-JARRUKAHVA, OIKEA Shimano Dura-Ace STI, 10 speed, Flight Deck VAIHDEVIVUT-JARRUKAHVA, VASEN Shimano Dura-Ace STI, 10 speed, Flight Deck TAKAJARRU Shimano Dura-Ace ETUJARRU Shimano Dura-Ace TAKAVAIHTAJA Shimano Dura-Ace, 10 speed ETUVAIHTAJA Shimano Dura-Ace, 10 speed RATASPAKKA Shimano Dura-Ace, 12-25, 10 speed KETJU KMC X10SL, 10 speed OHJAINLAAKERI Chris King NoThreadSet™, sealed bearing OHJAINKANNATIN Bontrager Race XXX Lite, OCLV carbon, 31,8mm OHJAUSSARVET Bontrager Race XXX Lite, OCLV 55 Boron carbon SATULATOLPPA Bontrager Triple XXX Lite, OCLV carbon SATULATOLPAN KIRISTIN Hope Seat Clamp, gold, 34.9mm SATULA Selle Italia SLR Kit Carbonio 120g, carbon rails KIEKKOSETTI Mavic Ksyrium ES SSC, clincher, 13x622 ETURENGAS Continental Grand Prix Attack, 22-622, 700 x 22C TAKARENGAS Continental Grand Prix Force, 23-622, 700 x 23C GRIPIT Pro-Lite KOKO 58 cm Soveltuu 173 - 190 cm, satula asetettu kuvissa 180-senttiselle vaadittavalle korkeudelle. 177 cm -pituinen Lance Armstrong ajoi 58 cm Madonella. Silti pyörä soveltuu erinomaisesti myös huomattavasti pitemmille. HINTA 2070 €, aiemmin 3170 € PAINO 6,7 kg ! Pyörän paino ylläolevasta poiketen Continental Grand Prix Supersonic -renkailla, Race Supersonic -sisärenkailla, MT Zoom -pikalinkuilla (30 €) ja kullatulla Recon 11-23 -pakalla (60 €). Pyörän yhteydessä on mahdollisuus tarvittaessa ostaa Look KEO -lukkopolkimet 15 euroon. Halutessaan voi ostaa vaihtoehtoisesti myös CrankBrothers Eggbeater 4Ti -polkimet. Pyörässä ei ole yhtään murtumaa, lommoa, halkeamaa tai muutakaan rakenteellista vauriota, ylipäätänsä pyörä on hyvässä kunnossa kuten alla olevista kuvistakin voi päätellä. Mikään kuluva osa ei tarvitse vaihtoa, vaikka esim. Dura-Acen pakka vaikuttaa olevan alkuperäinen. Kaikki sen rattaat ovat erittäin hyvässä kunnossa. Oletettavasti siten pyörälle on kertynyt hyvin vähän kilometrejä, sitä puoltaa tietysti myös kampien erinomainen kunto, kuten kuvista voi asian todentaa. Pyörä on paitsi kovan luokan ammattilaistason kisakone, myös erittäin tyylikäs kokonaisuus mustansinistä, punaista, kultaa ja hopeaa. Katso kuvat: https://picasaweb.google.com/rollthrough/TrekMadone59SL?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJLTorTG0-vT3gE&feat=directlink Pyörä on sarjanumeroitu, rungossa on tunnistelevy. Mukaan tulee kuitti ostosta. Osta tästä nyt huippuvarusteltu, ylimmän pro-luokan erittäin kevyt, tyylikäs, TdF-valmis, hiilikuituinen Trek Madone 5.9 SL -kilpamaantiepyörä edullisesti. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Pyörästä on mahdollista saada live-videokuvavahvistus ennen maksun suorittamista, jos ei pääse paikan päälle todentamaan pyörän kuntoa. Pyörällä on kahden arkivuorokauden palautusoikeus. Lisäksi voin lähettää pyörän bussiennakolla, jolloin maksat pyörän kokonaisuudessaan vasta sen vastaanottaessasi. Osta siis riskittä! Tarjouksen voi vielä tehdä. Postitus ja maksu: Postituskulu Suomeen Matkahuollon kautta 25 €. Matkahuollon bussiennakko käy myös mainittujen lisäksi. Siitä muodostuu 7,20 euron lisämaksu. Toimitettaessa pyörä bussiennakolla se maksetaan vasta vastaanotettaessa, täten tietysti ei muodostu etukäteismaksusta muodostuvaa periaatteellista riskiä. Muussa tapauksessa nouto tai rahat tilille, pyörä Matkahuoltoon. Matkahuoltohan kuljettaa pyörän sitten ajokuntoisena perille noin vuorokaudessa. Suojaan pyörän ennen kuljetukseen laittamista. Postipaketilla tai postiennakolla lähetettäessä kulut sovitaan erikseen. Hakusanat: Maantiepyörä, kilpapyörä, maantiekilpapyörä, kilpamaantiepyörä, road-pyörä, maantiepolkupyörä, kilpuri, kisapyörä, polkupyörä, pyörä, kapearenkainen, 23 mm, 25 mm, bike, bikes, bicycle, bicycles, harjoituskilpapyörä, harjoituskilpuri, harjoitusmaantiepyörä, maantieharjoituspyörä, pyöräily, kilpapyöräily, rd-pyörä, rd, road bicycle, road cycle, rd cycle, racing bicycle, racing bicycle.

Vähän ajettu, FutureShock FlowControl Brain Fade -innovaatiolla varustettu trail-unelmapyörä, S-Works-lippulaiva edullisesti - Hintaa laskettu nyt jo 1 430 euroa! Pyörällä palautusoikeus Osta tästä todella edullisesti erittäin hyvässä kunnossa oleva, vähän ajettu Specialized S-Works Stumpjumper FSR Carbon, täysjousitettu xc trail -kilpamaastopyörä. S-Works Stumpjumper FSR Carbon on Specializedin erittäin kevyt trail-älypyörä, jossa takajousitus toimii vain tarvittaessa FutureShock Flow Control Brain Fade -teknologian myötä. Tämä Brain-inertiaventtiili estää takajousituksen liian toimimisen, kun voima kohdistuu ylhäältä ja pyörää siten voi verrata jäykkäperäiseen xc-pyörään poljintehokkuudessa tasaisemmalla alustalla. Kun voima puolestaan kohdistuu alhaalta, esim. kiven tai pudotuksen muodossa, jousitus avautuu välittömästi, mutta jäykistyy esteen jälkeen automaattisesti uudestaan. Jousitus on siis herkkä alhaalta tuleville iskuille ja jäykkä polkijan liikkeiden suhteen. Etujousituksena on 130-millinen erittäin kevyt hiilikuituinen Pace RC40 XCFR. Keulan jousitusmatkan voi vaihtaa suoraan ajossa 130 ja 100 mm:n väliltä (3 mm:n pykälin). vasemmanpuoleisesta säätövivusta. Keulan innovaatio on Launch Control -lukitusjärjestelmä, jonka myötä lukitusasennossa keulan pumppaaminen estyy, mutta jos keula kohtaa isomman iskun alhaalta päin, maastosta, se avautuu välittömästi. Keulan lukituksen ei siis tarvitse koskaan laittaa pois päältä. Tällainen lukitustoiminto on kisakäytössä omiaan tekemään eron kanssakilpailijoihin. Toisaalta heikompikuntoinenkin aloittelija selviää kovempivauhtisella yhteislenkillä, kun jousitus ei turhaan syö tehoja. Keulan 32 mm:t lliukuputket on valmistettu lentokonetason 7075T6-alumiinista. Vaihtoehtoisesti pyörä on saatavilla hyväkuntoisella Tora 318 -keulalla, jonka joustomatka on valittavissa 130 ja 85 mm:n väliltä. Keula sisältää U-Turn ja Motion Control -teknologiat. Täysjoustopyöränä pyörällä voi siis ajaa juurakot ja kivikot rennosti satulasta. Tämä tietysti säästää energiaa sekä tekee ajosta helpompaa ja nopeampaa, täten S-Works Stumpjumper FSR Carbon on helposti nopeampi maastossa verrattuna normaaleihin jäykkäperäisiin ja muihin täysjoustopyöriin, jotka eivät siten jää ainoastaan tasaisemmilla osuuksilla taakse. Täysjoustopyörää seisaaltaan ajanut tietää miten paljon takajousitus syö tehoja ja tekee esim. kiipeämisen raskaammaksi. Tätä ongelmaa S-Works SJ FSR Carbonissa ei siis ole. Brain-teknologialla varustetuilla Specializedeillä on voitettu XC:n maailmanmestaruus, maailmancup pariin kertaan ja maraton-ajon maailmanmestaruus niin ikään kahteen otteeseen juuri varmasti pitkälti tuon patentoidun innovaation myötä. Minkään muun valmistajan täysjoustopyörällä ei ole koskaan voitettu maailmanmestaruutta. S-Works SJ FSR onkin tarkoitettu hyvin nopeaan, mutta mukavaan trail-maastoajoon. Patentoimisen myötä tekniikkaa ei ole saatavilla minkään muun valmistajan pyörissä. Brainin ja Pacen lukitusteknologian myötä pyörä soveltuu erinomaisesti myös työmatka- ja kaupunkipyöräilyyn, kun jousitukset eivät hidasta menoa, mutta kuitenkin esim. mukulakivetyksellä meno on tärinätöntä ja katukivetyksiin voi ajaa liikoja keventelemättä. Tässä Specializedin havainnevideo FlowControl Brain -teknologian toimimisesta. FlowControl Brain on toisen polven Brain-teknologiaa ja sen myötä lukituksen poisto toimii viiveettä. Tämän uuden Brainin voi myös säätää Firm-Soft-säätimellä Trail Tune -asentoon tai kokonaan aukiolevaksi. Stumpjumpereissa Brain ei koskaan ole täysin jäykkä, kuten Epicissä tiukimmalla asetuksella. Specializedin sivuilta: XC Trail Make the most of any trail on the most versatile trail bike around. When Ned Overend became a member of the Specialized family in 1989, he was signed on to lead Team Stumpjumper. "Riding for Specialized has been incredible because they've always made sure we have every technological advantage possible," says Ned, who spends much of his time developing new products like the AFR Shock Brain shock with Brain Fade found on the new Stumpjumper FSR. S-Works Stumpjumper FSR Carbonissa on käytössä FACT-teknologia (Functional Advanced Composite Technology). Tässä kuvaus Specializedin sivulta: FACT is the process of combining disciplined engineering, cutting-edge fabrication techniques, appropriate material selection, round after round of prototyping and an endless cycle of testing to create composite bikes that are perfectly suited for the ways people actually ride. http://autobus.cyclingnews.com/mtbphotos.php?id=photos/2006/apr06/mtbXCworldcup1/christoph_sauser Word Cup -voittaja Christoph Sauser ja Specialized S-Works S-Works on Specializedin lippulaivamallisto, jolla kansainvälisen Specialized-tehdastallin kisakuskit ajavat. Kyseessä on aidosti siis kovimman luokan kisakone. S-Works Carbon on koko malliston arvokkain laite, josta kertoo myös 6500 euron ovh. Pyörä on varustettu Shimano Deore XT-osin. Deore XT on Shimanon maastosarjojen lippulaivasta heti seuraava kilpaosasarja. Vaihteensiirtäjät ovat erittäin helppokäyttöiset 2-Way Release -teknologialla varustetut Deore XT:t. Innovaation myötä ketjun voi palauttaa pienemmälle rattaalle joko edestä (peukalo) tai perinteisesti takaa (etusormi). Tämän myötä vaihtaminen on vaivatonta kaikissa tilanteissa, myös SRAMin käyttöön tottuneilla. Kampisetti, keskiö, takapakka, etu- ja takavaihtaja ovat niin ikään Deore XT:t. Jarrut ovat kevyet ja tehokkaat Hope Tech X2 "union jack"-designillä. - Mono Minien korvaaja - DOT 5.1 -jarruneste - CNC-koneistettua 2014 T6 -alumiiniseosta Satulatolppa on Thomson Elite, nimensä mukaisesti satulatolppien eliittiä. Satula on kevyt, painoonsa nähden erittäin mukava titaaniseoskiskoinen Charge Knife. Satulan ergonomia tekee satulasta mukavan pitemmilläkin lenkeillä. Kiekkosettinä on UST, SUP ja UB -teknologioilla varustettu Mavic Crossland. Continental Mountain King Supersonic 2.4 -renkaat soveltuvat erinomaisesti trail-ajoon, mutta Supersoniceina ovat leveyteensä nähden erittäin keveät (n. 530 g) ja käyvät siten hyvin suoraan XC-kisoihinkin. Pitävästä Black Chili -referenssikumiseoksesta huolimatta Supersonicit kestävät hyvin parikin kautta. Leveytensä myötä renkaat soveltuvat hyvin myös enduroon. Kuvissa näkyvän Specialized XC low riser -ohjaustangon sijasta pyörä voidaan toimittaa hiilikuituisella Easton MonkeyLite SL -tangolla. Niin ikään Truvativ XR ohjainkannatimen sijasta pyörään voidaan vaihtoehtoisesti kiinnittää Ritchey WCS -stemmi. Näiden myötä paino laskee huomattavasti. Vuoden 2011 S-Works Stumpjumper FSR painaa 11,3 kg (25 lbs), kyseessä oleva yksilö yllä lueteltujen osien myötä painaa vain 11,69 kg (alla olevasta poiketen Schwalbe Rocket Ron 2.1 -renkaat, litkut, MT Zoom -pikalinkut (30 €) ja KCNC Eva -gripit (9 €), kaikki nämä osat tulevat pyörään kaupan päälle). Pyörä on suhteellisen pienin päivityksin mahdollista saada n. 10 kg:n luokkaan, joka on trail-pyörälle erittäin vähän varsinkin kun huomioidaan pyörän muu teknologia. Ominaisuuksiensa ja geometriansa myötä pyörä soveltuu varsin hyvin niin xc-, marathon- kuin enduro-kisoihin. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Uuden Specialized S-Works Stumpjumper FSR:n hinta on 7499 euroa. Tästä saa S-Works SJ FSR:n siten aivan eri hintaluokassa. MALLI Specialized S-Works Stumpjumper FSR Carbon RUNKO S-Works FSR FACT 10M carbon main triangle, Az1 construction. M5 alloy rear triangle, full cartridge bearing pivots and rear shock mount, Magnesium shock link, carbon reservoir mount, 120mm travel TAKAJOUSITUS Specialized AFR Shock w/ Flow Control valve, adjustable Trail Tune range, adjustable rebound, 7.625x1.625" KEULA Pace RC40 XCFR, Lauch Control lockout system, 130 - 100mm (3mm increments), carbon composite body, low friction aluminum alloy stanchions tai RockShock Tora 130 - 85mm, U-Turn, Motion Control, Rebound, 32mm upper tubes KAMPISETTI Shimano Deore XT, Hollowtech II RATTAAT Shimano Deore XT, 44/32/22, 4 bolt 104/64mm VAIHDEVIVUT, VASEN Shimano Deore XT, 2-Way Release VAIHDEVIVUT, OIKEA Shimano Deore XT, 2-Way Release TAKAVAIHTAJA Shimano Deore XT ETUVAIHTAJA Shimano Deore XT, 34,9 mm clamp RATASPAKKA Shimano Deore XT, 11-34 JARRUT, EDESSÄ Hope Tech X2, hydraulic disc JARRUT, TAKANA Hope Tech X2, hydraulic disc KIEKOT Mavic Crossland, UST tubeless, UB Control, SUP (Soudé Usiné Process) technology OHJAINLAAKERI Cane Creek S8, 1 1/8" threadless, integrated alloy cups, sealed cartridge bearing OHJAINKANNATIN Ritchey WCS, 110mm, 6 degree tai Truvativ XR, 90mm, 12 degree, 31.8mm, 3D Forged OHJAUSTANKO Easton MonkeyLite SL, carbon, Lo-rise, 610mm tai Specialized Low Rise Bar, 640mm SATULATOLPPA Thomson Elite, 7000 series aluminum, 2-bolt adjustable, 30.9mm x 367mm SATULA Charge Knife, titanium alloy rails SATULATOLPAN KIRISTIN 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black ETURENGAS Continental Mountain King Supersonic 2.4, Black Chili Compound TAKARENGAS Continental Mountain King Supersonic 2.4, Black Chili Compound KOKO M (sopii hyvin 165-183 cm, huomioi palautusoikeus) HINTA 1840 €, aiemmin 3270 € Pyörässä ei ole yhtään lommoa, murtumaa, halkeamaa tai mitään muutakaan rakenteellista vauriota. Pyörän kunto on erittäin hyvä, kuten sen voi kuvistakin päätellä. Mikään kuluva osa ei vaadi vaihtoa. Brain Fade vaatii toki huollon (takuuhuolto, siten mahdollisesti maksuton). Pyörä on mahdollista saada vaihtoehtoisesti myös muilla renkailla. Pyörän yhteydessä voi ostaa Shimanon XTR M970 SPD -polkimet edullisesti. Flat-polkimet tulevat kaupan päälle. Kyseessä on ylimmän pro-luokan kisaväline ja siten myös ulkonäköön on panostettu erityisesti. Musta-kullanruskea väritys tukee hyvin pyörän aggressiivista luonnetta. Kiiltävät aluosat luovat sopivaa kontrastia. Katso kuvat: https://picasaweb.google.com/rollthroug ... directlink Pyörä on sarjanumeroitu, rungossa on tunnistelevy. Pyörän ostosta saa kuitin. Pyörällä on kahden arkivuorokauden palautusoikeus. Osta siis riskittä. Osta tästä nyt parhailla osilla varusteltu, huippukevyt ja tyylikäs hi-end-kilpatason XC/trail-superpyörä edullisesti tekemällä tarjous. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Voin esitellä pyörää myös Skype- tai Messenger-videopuhelun välityksellä. Postitus ja maksu: Postituskulu Suomeen Matkahuollon kautta 25 €. Matkahuollon bussiennakko käy myös mainittujen lisäksi. Siitä muodostuu 7,20 euron lisämaksu. Toimitettaessa pyörä bussiennakolla se maksetaan vasta vastaanotettaessa, täten tietysti ei muodostu etukäteismaksusta muodostuvaa periaatteellista riskiä. Muussa tapauksessa nouto tai rahat tilille, pyörä Matkahuoltoon. Matkahuoltohan kuljettaa pyörän sitten ajokuntoisena perille noin vuorokaudessa. Suojaan pyörän ennen kuljetukseen laittamista. Postipaketilla tai postiennakolla lähetettäessä kulut sovitaan erikseen. Hakusanat: xc, xc-pyörä, mtb, cross country, trail-pyörä, trail-maastopyörä, maastopyörä, täysjousitettu maastopyörä, täysjoustomaastopyörä, täysjousto, maastopyörä, pyörä, polkupyörä, Specialized Epic, Sworks, ei all mountain, Marathon, Expert, Comp, Elite, Pro, Carbon, Stumpjumper, FSR XC.

Pyörä meni, mutta tarjolla on Trek Madone 5.9 SL, alle 7 kg. Osat mm.: Dura-Ace, Chris King, Selle Italia SLR 120g ja Bontrager Race XXX Lite. Kysy lisää.

Hintaa on nyt alennettu jo 1300 euroa!

Hintaa on nyt alennettu jo 900 euroa!

Vuosimalli on 2007, mutta esim. 2008 ja 2009 vuoden malleissa etujousitus lyhennettiin 120-milliseksi ja takajousitus siirrettiin pystysuuntaiseksi, josta sitten palattiin takaisin vaakaputken mukaiseen ratkaisuun. Kun tämän yksilön painokin on nykyistä 2011 mallia alhaisempi, niin uuden ostamisessa (7499 €) ei ole oikein mitään järkeä, kun tässähän on vuonna 2007 kokonaan uudistettu FutureShock Brain sekä takajousitus ja Fox:n 32 Talas RLC:n ominaisuudet tarjoavat pitkälti saman ellei enemmänkin minkä nykyinen S-Works:n keula. Vaikuttaa toki siltä, että ajoa pyörälle ei ole kertynyt paljoakaan. Kannattaa vielä huomioida, ettei pyörällä ole ajettu yhtään lenkkiä takajousituksen huollon jälkeen, testattu vain että jousitus ja Brain toimivat (erinomaisesti).

Erittäin vähän ajettu, 6500 euron FutureShock FlowControl Brain Fade -innovaatiolla varustettu 140 mm:n trail-unelmapyörä, S-Works-lippulaiva edullisesti - Pyörällä palautusoikeus - Hintaa laskettu 900 euroa! Osta tästä todella edullisesti erinomaisessa kunnossa oleva, erittäin vähän ajettu Specialized S-Works Stumpjumper FSR Carbon, täysjousitettu xc trail -kilpamaastopyörä. S-Works Stumpjumper FSR Carbon on Specializedin erittäin kevyt trail-älypyörä, jossa takajousitus toimii vain tarvittaessa FutureShock Flow Control Brain Fade -teknologian myötä. Tämä Brain-inertiaventtiili estää takajousituksen liian toimimisen, kun voima kohdistuu ylhäältä ja pyörää siten voi verrata jäykkäperäiseen xc-pyörään poljintehokkuudessa tasaisemmalla alustalla. Kun voima puolestaan kohdistuu alhaalta, esim. kiven tai pudotuksen muodossa, jousitus avautuu välittömästi, mutta jäykistyy esteen jälkeen automaattisesti uudestaan. Jousitus on siis herkkä alhaalta tuleville iskuille ja jäykkä polkijan liikkeiden suhteen. Etujousituksena on 140-millinen Fox 32 Talas RLC. Keulan jousitusmatkan voi vaihtaa suoraan ajossa joko 140, 120 tai 100-milliseksi vasemmanpuoleisesta säätövivusta. Keulassa on portaaton lukituksen säätö. Kovimmassakin lukitusasennossa alhaalta kohdistuva isku saa keulan joustamaan ja täten keulalla voi ajaa samaan tapaan lukitus päällä kuin takajousituksella. Kun lukitus päällä seisaaltaan poljettaessa kiihdytetään, etujousitus takajousituksen ohella pysyy jäykkänä, eikä tehoa mene jousituksen pumppaamiseen. Tämä tietysti kisakäytössä on omiaan tekemään eron kanssakilpailijoihin. Toisaalta heikompikuntoinenkin aloittelija selviää kovempivauhtisella yhteislenkillä, kun jousitus ei turhaan syö tehoja. Pyörä jousituksen myötä on siis täysin jäykkä aina tällöin kun jousitusta ei tarvita ja välittömästi joustava, kun jousitukselle tulee käyttöä. Keulan alaosassa olevasta sinisestä kiertosäätimestä voi säätää lukituksen voimakkuutta Lockout Force -säätimestä. Lukitukselle on siis kaksi säätöä. Oikealla sijaitsee myös palautusvoimakkuuden säätö. Fox on alan ehkä arvostetuin jousitusten valmistaja, varsinkin kun puhutaan pitempijoustoisista keuloista. Täysjoustopyöränä pyörällä voi siis ajaa juurakot ja kivikot rennosti satulasta. Tämä tietysti säästää energiaa ja tekee ajosta helpompaa ja nopeampaa, täten S-Works Stumpjumper FSR Carbon on helposti nopeampi maastossa verrattuna normaaleihin jäykkäperäisiin ja muihin täysjoustopyöriin, jotka eivät siten jää ainoastaan tasaisemmilla osuuksilla taakse. Täysjoustopyörää seisaaltaan ajanut tietää miten paljon takajousitus syö tehoja ja tekee esim. kiipeämisen raskaammaksi. Tätä ongelmaa S-Works SJ FSR Carbonissa ei siis ole. Brain-teknologialla varustetuilla Specializedeillä on voitettu XC:n maailmanmestaruus, maailmancup pariin kertaan ja maraton-ajon maailmanmestaruus kahteen otteeseen juuri varmasti pitkälti tuon patentoidun innovaation myötä. Minkään muun valmistajan täysjoustopyörällä ei ole koskaan voitettu maailmanmestaruutta. S-Works SJ FSR onkin tarkoitettu hyvin nopeaan, mutta mukavaan trail-maastoajoon. Patentoimisen myötä tekniikkaa ei ole saatavilla minkään muun valmistajan pyörissä. Brainin ja Foxin lukitusteknologian myötä pyörä soveltuu erinomaisesti myös työmatka- ja kaupunkipyöräilyyn, kun jousitukset eivät hidasta menoa, mutta kuitenkin esim. mukulakivetyksellä meno on tärinätöntä ja katukivetyksiin voi ajaa liikoja keventelemättä. Tässä Specializedin havainnevideo FlowControl Brain -teknologian toimimisesta. FlowControl Brain on toisen polven Brain-teknologiaa ja teknologian myötä lukituksen poisto toimii viiveettä. Tämän uuden Brainin voi myös säätää Firm-Soft-säätimellä Trail Tune -asentoon tai kokonaan aukiolevaksi. Stumpjumpereissa Brain ei koskaan ole täysin jäykkä, kuten Epicissä tiukimmalla asetuksella. Specializedin sivuilta: XC Trail Make the most of any trail on the most versatile trail bike around. When Ned Overend became a member of the Specialized family in 1989, he was signed on to lead Team Stumpjumper. "Riding for Specialized has been incredible because they've always made sure we have every technological advantage possible," says Ned, who spends much of his time developing new products like the AFR Shock Brain shock with Brain Fade found on the new Stumpjumper FSR. S-Works Stumpjumper FSR Carbonissa on käytössä FACT-teknologia (Functional Advanced Composite Technology). Tässä kuvaus Specializedin sivulta: FACT is the process of combining disciplined engineering, cutting-edge fabrication techniques, appropriate material selection, round after round of prototyping and an endless cycle of testing to create composite bikes that are perfectly suited for the ways people actually ride. http://autobus.cyclingnews.com/mtbphotos.php?id=photos/2006/apr06/mtbXCworldcup1/christoph_sauser Word Cup -voittaja Christoph Sauser ja Specialized S-Works S-Works on Specializedin lippulaivamallisto, jolla kansainvälisen Specialized-tehdastallin kisakuskit ajavat. Kyseessä on aidosti siis kovimman luokan kisakone. S-Works Carbon on koko malliston arvokkain laite, josta kertoo myös 6500 euron ovh. Pyörä on varustettu Shimano XTR-osin. XTR on Shimanon maastosarjojen lippulaiva. Vaihteensiirtäjät ovat erittäin helppokäyttöiset ja kevyet Dual Control XTR:t. XTR-jarrut ovat varustettu 180 ja 160 mm XTR-jarrulevyillä. Pelkästään nämä XTR M970 -osat kokonaisuudessaan maksavat noin 1500 euroa. Takapakka on SRAM X.0, PG-990. Muutkin osat ovat malliston arvokkaimmalle pyörälle sopivia huippuosia. Satulatolppa on 41-senttinen Thomson Elite, nimensä mukaisesti satulatolppien eliittiä. Ohjainkannatin on päivitetty tuunatuksi, alkuperäistä kokoonpanoa kevyemmäksi Ritchey WCS:ksi (World Championship Series). Ohjaustanko on niin ikään päivitetty erittäin kevyt hiilinanoputkikomposiittiteknologiaa (CNT, carbon nanotubes) hyödyntävä low riser -tyyppinen Easton MonkeyLite XC. Satula on titaanikiskoinen, kevyt trail-käyttöön erittäin hyvin soveltuva, alkuperäisestä päivitetty Fizik Wing Flex Gobi. Wing Flex -teknologian mahdollistama ergonomia tekee satulasta mukavan pitemmilläkin lenkeillä. Kiekkosettinä on kevyt Shimano Deore XT tubeless. Mukaan tulee kuvissa näkyvät tubeless-venttiilit. Continental Mountain King Supersonic 2.2 -renkaat soveltuvat hyvin trail-ajoon, mutta Supersoniceina ovat keveät (n. 470 g) ja käyvät siten hyvin suoraan XC-kisoihinkin. Pitävästä Black Chili -referenssikumiseoksesta huolimatta Supersonicit kestävät hyvin parikin kautta. Sisärenkaina ovat erittäin hyvin rullaavat (sisärenkaatkin vaikuttavat rullaavuuteen), erittäin pistokestoiset, mutta kevyet 130 gramman Michelin AirComp Latex -sisuskumit. Vuoden 2011 S-Works Stumpjumper FSR painaa 11,3 kg (25 lbs), mutta kyseessä oleva yksilö yllä lueteltujen osien päivitysten painaa sitäkin vähemmän, vain 11,2 kg (alla olevasta poiketen Schwalbe Rocket Ron 2.1 -renkaat, litkut, MT Zoom -pikalinkut (30 €) ja KCNC Eva -gripit (9 €)). Pyörä on suhteellisen pienin päivityksin mahdollista saada n. 10 kg:n luokkaan, joka on 140 mm joustavalle trail-pyörälle erittäin vähän varsinkin kun huomioidaan pyörän muu teknologia. Ominaisuuksiensa ja geometriansa myötä pyörä soveltuu varsin hyvin niin xc-, marathon- kuin enduro-kisoihin. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Uuden Specialized S-Works Stumpjumper FSR:n hinta on 7499 euroa. Tästä saa kevyemmän pyörän siten aivan eri hintaluokassa. MALLI Specialized S-Works Stumpjumper FSR Carbon RUNKO S-Works FSR FACT 10M carbon main triangle, Az1 construction. M5 alloy rear triangle, full cartridge bearing pivots and rear shock mount, Magnesium shock link, carbon reservoir mount, 120mm travel TAKAJOUSITUS Specialized AFR Shock w/ Flow Control valve, adjustable Trail Tune range, adjustable rebound, 7.625x1.625" KEULA Fox Talas RLC, 100-140mm, lockout adj, lockout force adj, rebound adj, alloy steerer KAMPISETTI Shimano XTR RATTAAT Shimano XTR 44/32/22, 4 bolt 104/64mm, 9 Speed VAIHDEVIPU / JARRUKAHVA, VASEN Shimano XTR VAIHDEVIPU / JARRUKAHVA, OIKEA Shimano XTR TAKAVAIHTAJA Shimano XTR, 9-speed ETUVAIHTAJA Shimano XTR, 9-speed JARRUT, EDESSÄ Shimano XTR, hydraulic disc, 180 mm rotor JARRUT, TAKANA Shimano XTR, hydraulic disc, 160 mm rotor RATASPAKKA SRAM X.0, PowerGlide 990 KIEKKOSETTI Shimano Deore XT, UST tubeless, double butted spoke, brazed reinforcement OHJAINLAAKERI 1 1/8" threadless, integrated alloy cups, sealed cartridge bearing OHJAINKANNATIN Ritchey WCS, 100 mm, 31.8 mm OHJAUSTANKO Easton MonkeyLite XC, carbon, CNT composite, 9° sweep, 5° upsweep, 660 mm SATULATOLPPA Thomson Elite, 7000 series aluminum, 2-bolt adjustable, 30.9mm x 410 mm SATULA Fi'zi:k Wing Flex Gobi, titanium rails SATULATOLPAN KIRISTIN 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black ETURENGAS Continental Mountain King Supersonic 2.2, Black Chili Compound TAKARENGAS Continental Mountain King Supersonic 2.2, Black Chili Compound SISÄRENKAAT Michelin AirComp Latex, 130g / pcs KOKO L (sopii hyvin 172-190 cm, huomioi palautusoikeus) HINTA Nyt vain 2570 €, aiemmin 3470 €, tee tarjous! Pyörässä ei ole yhtään lommoa, murtumaa, halkeamaa tai mitään muutakaan rakenteellista vauriota. Pyörän kunto on erittäin hyvä, kuten sen voi kuvistakin päätellä. Mikään kuluva osa ei vaadi vaihtoa. Vanteet ovat suorat (käytännössä uudet). Takajousitus ja Brain Fade on käynyt juuri huollossa ja sen jälkeen pyörällä ei ole ajettu yhtään lenkkiä, jousitus on siten täydellisessä kunnossa. Etujousitus ei vaadi myöskään huoltoa. Pyörä on mahdollista saada vaihtoehtoisesti myös muilla ulko- ja sisärenkailla (butyyli). Pyörän yhteydessä voi ostaa Shimanon XTR M970 SPD -polkimet edullisesti. Flat-polkimet tulevat kaupan päälle. Kyseessä on ylimmän pro-luokan kisaväline ja siten myös ulkonäköön on panostettu erityisesti. Musta-kullanruskea väritys tukee hyvin pyörän aggressiivista luonnetta. Katso kuvat: https://picasaweb.google.com/rollthrough/SpecializedSWorksStumpjumperFSRCarbon?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMG2v-7D2onzRw&feat=directlink Pyörä on sarjanumeroitu, rungossa on tunnistelevy. Pyörän ostosta saa kuitin. Pyörällä on kahden arkivuorokauden palautusoikeus. Osta siis riskittä. Osta tästä nyt parhailla osilla varusteltu, huippukevyt ja tyylikäs hi-end-kilpatason XC/trail-superpyörä edullisesti tekemällä tarjous. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Voin esitellä pyörää myös Skype- tai Messenger-videopuhelun välityksellä. Postitus ja maksu: Postituskulu Suomeen Matkahuollon kautta 25 €. Matkahuollon bussiennakko käy myös mainittujen lisäksi. Siitä muodostuu 7,20 euron lisämaksu. Toimitettaessa pyörä bussiennakolla se maksetaan vasta vastaanotettaessa, täten tietysti ei muodostu etukäteismaksusta muodostuvaa periaatteellista riskiä. Muussa tapauksessa nouto tai rahat tilille, pyörä Matkahuoltoon. Matkahuoltohan kuljettaa pyörän sitten ajokuntoisena perille noin vuorokaudessa. Suojaan pyörän ennen kuljetukseen laittamista. Postipaketilla tai postiennakolla lähetettäessä kulut sovitaan erikseen. Hakusanat: xc, xc-pyörä, mtb, cross country, trail-pyörä, trail-maastopyörä, maastopyörä, täysjousitettu maastopyörä, täysjoustomaastopyörä, täysjousto, maastopyörä, pyörä, polkupyörä, Specialized Epic, Sworks, ei all mountain, Marathon, Expert, Comp, Elite, Pro, Carbon, Stumpjumper, FSR XC.

Valitettavasti ehti mennä, mutta tarjolla on sitä vastoin S-Works Stumpjumper FSR Carbon XTR-speksillä, pyörä jota ehdottomasti kannattaa tulla katsomaan, kunto on samaa luokkaa tuon Epicin kanssa, osin parempi.

Hintaa laskettu jo 800 euroa!

Hintaa laskettu jo 1 230 eurolla!

Hintaa on nyt alennettu jo 900 euroa!

Hintaa on nyt alennettu jo 830 euroa!

Hintaa on nyt alennettu 1030 euroa!

Hintaa laskettu jo 730 euroa!

.

Brain-teknologian saavutuksia.

Onnistuu, eihän tuo ole kovin iso prosessi.

.

.

Nimenomaan olet omistanut vuoden 2006 Brain-varustetun Stumpjumperin eli S-Works:n tai Pro:n? Tuossa vertailussa suoranaisesti viittasin toki noihin 2008 ja 2009 malleihin, en uusiin. Käyttäjäarviothan tästä nimenomaisesta mallista ovat joka tapauksessa erinomaiset.

.

Vuosimalli on 2006. Jousitusratkaisu on 2011-mallin mukainen, jossa iskari on vaakaputken suuntaisesti, 2008- ja 2009-malleissahan oli käytössä pystymalli, josta siirryttiin sitten takaisin vaakaputken suuntaiseen ratkaisuun. Molemmissa päissä on inertiaventtiili tekemässä pyörästä nopeamman ajettavan, joten siinäkin mielessä tarjolla kova paketti tuohon hintaan, kun vielä huomioidaan pyörän erittäin hyvä kunto.

Laitan tuon ensimmäisen hinnan sen mukaan mitä pyöräkaupassa saatettaisiin pyytää käytetystä pyörästä. Jos haluaa skipata teknologia-osion, niin sitävän voi suoraan siirtyä kohtiin jotka kiinnostavat.

Erittäin vähän ajettu, kaksinkertaisella Brain-ominaisuudella varustettu 130 mm:n trail-unelmapyörä edullisesti - Pyörällä palautusoikeus - Hintaa laskettu 900 euroa! Osta tästä todella edullisesti erittäin hyväkuntoinen Specialized S-Works Stumpjumper FSR täysjousitettu xc trail -kilpamaastopyörä. S-Works Stumpjumper FSR on Specializedin erittäin kevyt trail-älypyörä, jossa takajousitus toimii vain tarvittaessa Brain Fade Trail Tune -innovaation myötä. Tämä Brain-inertiaventtiili estää takajousituksen liian toimimisen, kun voima kohdistuu ylhäältä ja pyörää siten voi verrata jäykkäperäiseen xc-pyörään poljintehokkuudessa tasaisemmalla alustalla. Kun voima puolestaan kohdistuu alhaalta, esim. kiven tai pudotuksen muodossa, jousitus avautuu välittömästi, mutta jäykistyy esteen jälkeen automaattisesti uudestaan. Jousitus on siis herkkä alhaalta tuleville iskuille ja jäykkä polkijan liikkeiden suhteen. Myös Fox Float X TrailTune 130 mm:ssä on Brainia vastaava TrailTune-teknologia, jonka myötä pyörän etujousituskin toimii vain silloin kun voima kohdistuu alhaalta. Kun puolestaan seisaaltaan poljettaessa kiihdytetään, etujousitus takajousituksen ohella pysyy jäykkänä, eikä tehoa mene jousituksen pumppaamiseen. Tämä tietysti kisakäytössä on omiaan tekemään eron kanssakilpailijoihin. Toisaalta heikompikuntoinenkin aloittelija selviää kovempivauhtisella yhteislenkillä, kun jousitus ei turhaan syö tehoja. Pyörä jousituksen myötä on siis täysin jäykkä pyörä aina tällöin kun jousitusta ei tarvita ja välittömästi täysin joustava, kun jousitukselle tulee käyttöä. Keulan alaosassa olevasta sinisestä kiertosäätimestä voi säätää keulan TrailTune-ominaisuutta pehmeämmäksi, jos esim. ajaa pelkkiä laskuosuuksia. Täysjoustopyöränä pyörällä voi siis ajaa juurakot ja kivikot rennosti satulasta. Tämä tietysti säästää energiaa ja tekee ajosta helpompaa ja nopeampaa, täten S-Works Stumpjumper FSR on helposti nopeampi maastossa verrattuna normaaleihin jäykkäperäisiin ja muihin täysjoustopyöriin, jotka eivät siten jää ainoastaan tasaisemmilla osuuksilla taakse. TrailTune on Foxin aiemmasta Terralogic-teknologiasta trail-käyttöön kehitetty versio. Ero on siinä, että TrailTune ei ole täysin jäykkä koskaan, pintaherkkyyttä löytyy ja sen myötä keulan avautumista itsessään ei havaitse iskujen kohdalla. Keulan saa voimalla painettua hieman Specializedin Spike Valve -teknologian tyyppisesti alas myös kuljettajan toimesta, mutta esim. seisaallaan ajaessa keula ei pumppaa, eikä täten energiaa hävitä siihen. Spike Valve -teknologia on käytössä vain Stumpjumpereissa S-Works- ja Pro-malleissa. Täysjoustopyörää seisaaltaan ajanut tietää miten paljon takajousitus syö tehoja ja tekee esim. kiipeämisen raskaammaksi. Tätä ongelmaa S-Works SJ FSR:ssä ei siis ole. Brain-teknologialla varustetuilla Specializedeillä on voitettu XC:n maailmanmestaruus, maailmancup pariin kertaan ja maraton-ajon maailmanmestaruus juuri varmasti pitkälti tuon patentoidun innovaation myötä. Millään muulla täysjoustopyörällä ei ole koskaan voitettu maailmanmestaruutta. S-Works SJ FSR onkin tarkoitettu hyvin nopeaan, mutta mukavaan trail-maastoajoon. Patentoimisen myötä tekniikkaa ei ole saatavilla minkään muun valmistajan pyörissä. TrailTune-teknologian myötä pyörä soveltuu erinomaisesti myös työmatka- ja kaupunkipyöräilyyn, kun jousitukset eivät hidasta menoa. Specializedin sivuilta: EXPERIENCE: XC TRAIL It's all about the trail (and riding as much of it as possible.) Each Stumpjumper FSR delivers awesome suspension and geometry in a lightweight and highly efficient package so the rider can find the flow on more of his/her favorite trail in any given afternoon. This sweet balance of trail competence and cross country speed may lead one to ask, "Is the Stumpjumper FSR a technical condition XC race bike or a fast all-mountain trail bike?" To which we answer, "Yes." http://autobus.cyclingnews.com/mtbphotos.php?id=photos/2006/apr06/mtbXCworldcup1/christoph_sauser Word Cup -voittaja Christoph Sauser ja Specialized S-Works Epic Carbon http://www.lifecycle.net.au/2007/08/17/epic-win/ Sauser, S-Works Epic ja maratonin maailmanmestaruus http://news.xinhuanet.com/english/2007-09/22/content_6771029.htm http://news.xinhuanet.com/english/2007-09/22/content_6771029_1.htm Brain-teknologialla on saavutettu voittoja myös naisten ajamana, tässä Liu Ying S-Works on Specializedin lippulaivamallisto, jolla kansainvälisen Specialized-tehdastallin kisakuskit ajavat. Kyseessä on aidosti siis kovimman luokan kisakone. Pyörän vaihteensiirtäjät ja takavaihtaja ovat lippulaivatyyliin sopivasti osin hiilikuituiset SRAM X.0:t. X.0:n takavaihtaja on hiilikuituisen BlackBox-ketjunohjaimen sisältävä. Etuvaihtaja on M970-sarjan Shimano XTR. Jarruina ovat tehokkaat, mutta kevyet Hope Monot 180 ja 160 mm jarrulevyillä. Satulatolppa on 36,7-senttinen taaksepäin taivutettu Thomson Elite, nimensä mukaisesti satulatolppien eliittiä. Ohjainkannatin on niin ikään Thomson Elite. Satula on titaanikiskoinen, trail-käyttöön erittäin hyvin sopiva SDG Bel-Air RL. Kiekkosettinä on kevyt DT Swiss XR 4.1D Hope Pro II:n navoilla. RaceFacen kevyt Deus XC -kampisetti on tiukasti linjassa laatunsa puolesta muiden osien kanssa. Ohjaustanko on erittäin kevyt hiilinanoputkikomposiittiteknologiaa (CNT, carbon nanotubes) hyödyntävä low riser -tyyppinen Easton MonkeyLite XC. Keula on mainitusti TrailTune-ominaisuudella varustettu 130 mm:n Fox Float XTT, arvoltaan noin 700 euroa itsessään. Ominaisuuksiensa ja geometriansa myötä pyörä soveltuu varsin hyvin niin xc-, marathon- kuin enduro-kisoihin. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Uuden Specialized S-Works Stumpjumper FSR:n hinta on 7499 euroa. MALLI Specialized S-Works Stumpjumper FSR RUNKO FSR technology, M5 manipulated alloy DT with Transform monocoque TT, sealed cartridge bearings, disc compatible, 120mm travel, replaceable derailleur hanger, two sets of water bottle bosses TAKAJOUSITUS Fox remote Brain Fade, adjustable trail tune setting, adjustable rebound KEULA Fox Float XTT, 130mm travel, Trail Tune inertia valve, adjustable Trail Tune setting and rebound, 1 1/8 " steerer KAMPISETTI RaceFace Deus XC, 175 mm, patented shift technology RATTAAT 22T/32T/44T, 4 bolt 104/64mm, 9-speed VAIHDEVIVUT, VASEN SRAM X-0 Trigger, carbon/aluminum, 9-speed VAIHDEVIVUT, OIKEA SRAM X-0 Trigger, carbon/aluminum, 9-speed TAKAVAIHTAJA SRAM X-0, 9-speed, carbon mid cage, BlackBox technology ETUVAIHTAJA Shimano XTR, FD-M970, 9-speed JARRUT, EDESSÄ Hope Mono M4, hydraulic disc, 180 mm rotor JARRUT, TAKANA Hope Mono Mini, hydraulic disc, 160 mm rotor VANTEET DT Swiss XR 4.1D, 559 x 17 mm ETUNAPA Hope Pro II TAKANAPA Hope Pro II OHJAINLAAKERI Hope Headset 1 1/8" threadless OHJAINKANNATIN Thomson Elite X4, CNC alloy, 31.8mm clamp, 5 degree bent OHJAUSTANKO Easton MonkeyLite XC, carbon, CNT composite, 9° sweep, 5° upsweep, 660 mm SATULATOLPPA Thomson Elite, 7000 series aluminum, 2-bolt adjustable, set back head, 30.9mm x 367 mm SATULA SDG Bel-Air RL, titanium rails SATULATOLPAN KIRISTIN 7050 hard annodized alloy collar with QR, 34.9mm clamp ID, black ETURENGAS Specialized The Captain Sport, 26x2.0 TAKARENGAS Specialized Fast Track LK Sport, 26x2.0 KOKO M, medium (sopii 168-184 cm, huomioi palautusoikeus) HINTA Nyt vain 2270 €, aiemmin 3170 €, tee tarjous! Pyörässä ei ole yhtään lommoa, murtumaa, halkeamaa tai mitään muutakaan rakenteellista vauriota. Pyörän kunto on erittäin hyvä, kuten sen voi kuvistakin päätellä. Mikään kuluva osa ei vaadi vaihtoa. Vanteet ovat suorat. Pyörän mukana tulee kuvassa näkyvä Specialized-suojus. Kaupan päälle tulee niin ikään hopeinen pyörän grafiikkaan sointuva pulloteline. Pyörä on mahdollista saada vaihtoehtoisesti veloituksetta myös 2,2 tuuman tai leveämmillä renkailla. Pyörän yhteydessä voi ostaa Shimanon SPD- tai flat-polkimet edullisesti. Kyseessä on pro-luokan kisaväline ja siten myös ulkonäköön on panostettu erityisesti. Eloksoitu ruskea yhdessä mustien Hope- ja Thomson-osien kanssa tekee pyörästä erittäin tyylikkään, kirkkaat metalliosat muodostavat näille sitten sopivaa kontrastia. Tarkastele kuvia tästä nähdäksesi ne tarkemmin. Katso kuvat: https://picasaweb.google.com/rollthrough/SpecializedSWorksStumpjumperFSR?authkey=Gv1sRgCJzR34j-ycCpTA&feat=directlink Hakusanat: xc, xc-pyörä, mtb, cross country, trail-pyörä, trail-maastopyörä, maastopyörä, täysjousitettu maastopyörä, täysjoustomaastopyörä, täysjousto, maastopyörä, pyörä, polkupyörä, Specialized Epic, Sworks, ei all mountain, Marathon, Expert, Comp, Elite, Pro, Carbon, Stumpjumper, FSR XC. Pyörä on sarjanumeroitu. Pyörän ostosta saa kuitin. Osta tästä nyt parhailla osilla varusteltu, kevyt, erittäin vähän käytetty ja tyylikäs hi-end-kilpatason enduroonkin soveltuva xc trail -pyörä edullisesti. Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Voin esitellä pyörää myös Skype- tai Messenger-videopuhelun välityksellä. Pyörällä on kahden arkivuorokauden palautusoikeus. Lisäksi voin lähettää pyörän bussiennakolla, jolloin ostaja maksaa pyörän kokonaisuudessaan vasta sen vastaanottaessaan. Osta siis riskittä! Tee tarjous! Postitus ja maksu: Postituskulu Suomeen Matkahuollon kautta 25 €. Matkahuollon bussiennakko käy myös mainittujen lisäksi. Siitä muodostuu 7,20 euron lisämaksu. Toimitettaessa pyörä bussiennakolla se maksetaan vasta vastaanotettaessa, täten tietysti ei muodostu etukäteismaksusta muodostuvaa periaatteellista riskiä. Muussa tapauksessa nouto tai rahat tilille, pyörä Matkahuoltoon. Matkahuoltohan kuljettaa pyörän sitten ajokuntoisena perille noin vuorokaudessa. Suojaan pyörän ennen kuljetukseen laittamista. Postipaketilla tai postiennakolla lähetettäessä kulut sovitaan erikseen.