1muri

Nosto.

Nosto.

Hintaa alas ja ilmoitusta ylös

Eipä ole tullut mistään fillarista painoa ennen tutkittua, joten pitää käydä punnitsemassa. Pääsen fillarin luo viikonloppuna, palaan silloin!

Nosto.

Merkki: Canyon Malli: Grand Canyon CF 6.9 2016 Lyhyt kuvaus: 29 XC-pyörä Rungon koko: M Kuvaus: Canyon Grand Canyon CF 6.9 2016, M-koko Myyntiin XC-fillari, joka on itselläni ajanut gravel-fillarin asemaa ennen moisten vekottimien yleistymistä. Hankin aikoinaan maantiepyörän oheisharjoittelukäyttöön, mutta lonkan hajotessa piti vaihtaa fillarin ajoasento pystympään. Tämä Canyon hankittiin siis tilalle parin kesän ajaksi harjoitusvehkeeksi, ajon koostuessa hiekka- ja asfalttiteistä. Opinnot veivät huomioni vuodesta 2017 eteenpäin, jolloin fillari seisoi vuoteen saakka 2019 käyttämättömänä vuosittaisia huoltoja lukuunottamatta. Muutaman vuoden tallissa seisomisen jälkeen pyörällä on parina viime vuonna ajettu taas hieman aktiivisemmin, mutta tämä ei näe tarpeeksi käyttöä viemäänsä tilaan nähden. Polkuja fillari ei ole parin sadan metrin siirtymiä enempää nähnyt, niihin on ollut eri vehkeet. Kokonaisuudessaan fillari on pirun siistissä kunnossa ikäisekseen, suurin kauneusvirhe on rungon alaputkessa, johon onnistuin saamaan naarmua nojatessani pyörän tauolla isoon kiveen. Tästä kuva ohessa. Alkuperäinen satula myös hieman halkeillut nahastaan, mutta tämä ei ainakaan itseäni häiritse ajaessa. Kaikista ihmeellisin ongelma on takavanteen pieni heitto, huomioiden, ettei pyörällä ole jalkakäytäville hyppimistä rajumpaa ajoa tehty. Käytin vanteen rihdattavana ja heitto pieneni olemattomaksi, eikä enää ainakaan itseäni häiritse. Rihtauksen pitäisi kestää, mutta alumiininipat voivat haitata useamman rihtauskerran tekemistä. Jossain vaiheessa voi siis joutua vanteen rakentamaan uusiksi, jos heiton onnistuu saamaan takaisin poluilla riehumalla. Omalla ajollani vanne on pysynyt suorana rihtauksen jälkeen. Keulaan tein loppukesästä 2021 “alajalkahuollon”, eli keula sinällään ok-kunnossa. Tähän malliin ei varsinaista alajalkahuoltoa ole. Käytännössä tein siis saman prosessin, kuin muillekkin moderneille Rokkarin ja Foxin keuloille alajalkojen osalta. Täyshuolto kannattaa tehdä jossain vaiheessa varsinkin, jos fillarilla aikoo ajaa enemmän maastoajoa. Itse en ajojen keveyden ja vähäisyyden vuoksi ole vielä nähnyt tarvetta täydelle huollolle. Alla komponentteja Canyonin listauksesta. Ketju on juuri vaihdettu uuteen KMC:n ketjuun. **ETUHAARUKKA** FOX PERFORMANCE 32 FLOAT 29 100 FIT REMOTE 15QR 1,5T **OHJAINLAAKERI** CANE CREEK 40 **TAKAVAIHTAJA** SHIMANO DEORE XT **ETUVAIHTAJA** SHIMANO DEORE XT, llS **VAIHDEVIVUT** SHIMANO DEORE XT, llS **JARRUT** SHIMANO DEORE XT **TAKARATTAAT** SHIMANO DEORE XT, llS **KIEKOT** DT SWISS X 1700 SPLINE TWO **RENKAAT** CONTINENTAL X-KING RACESPORT. 2,2 **KAMPISARJA** SHIMANO DEORE XT, llS **OHJAINKANNATIN** IRIDIUM **OHJAUSTANKO** IRIDIUM **KÄDENSIJAT** ERGON GAl EVO **SATULA** IRIDIUM **SATULATOLPPA** IRIDIUM Lisähinnasta voin heittää mukaan käytännössä uuden, eli pari kertaa ajetun Schwalben Racing Ray ja Racing Ralph-kombon. Polkimet eivät kuulu kauppaan. Mieluiten nouto Espoosta. Hintapyyntö: EUR 950, tarjoa ihmeessä jos hinta ei natsaa. Hinta: EUR 950 Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Up

Merkki: Canyon Malli: Torque CF 7.0 2020 Lyhyt kuvaus: 27.5 Rungon koko: L Kuvaus: Nyt saatavilla hauska freeride fillari, joku voisi 2020-luvulla viitata tähän jopa super endurona. Häilyvät rajat omasta mielestäni. Toki 27.5 tuumaiset renkaat ja suhteellisen lyhyt geometria viittaavat enemmän hauskanpitoon, kuin kieli vyön alla kelloa vastaan taisteluun. Itse kuitenkin olen tällä painanut menemään myös arkilenkit Espoon keskuspuistossa, eli suhteellisen monipuolinen laitos on kyseessä, vaikken ehkä XC-kisoihin lähtisi ainakaan nykyisellä rengastuksella itseään kiduttamaan. Parkissa fillari taas on kuin kotonaan, varsinkin huomioiden Suomen syheröiset parkit pienine korkeuseroineen. Pistän tämän myyntiin, koska uusi fillari odottelee ajoa, eikä varastossa enää ole tilaa useammalle vehkeelle. Syy päivitykseen? En itsekään tiedä. Kai se vaihtelu vaan virkistää, tai niin ainakin uskottelen itselleni - vanhassa fillarissa ei itsessään ole mitään vikaa. Tämä yksilö on rakastavasta kodista ja saanut osakseen huolenpitoa. Täydellisen toimivassa kunnossa, eikä mitään ajoa haittaavia vikoja ole nähtävissä nykyisellään. Kuitenkin olisi turha väittää, ettei fillari olisi nähnyt ajoa ja saanut siihen liittyviä taisteluarpia. Kunto on siis selkeästi käytetty, kulumaa kertyy maastossa suhteellisen nopeasti. Fillari saapui itselleni 2020 kesän puolivälissä ja näki kesät 2020-2021 kesäkuukausien (Kesä-Elo) verran noin kerran viikossa ajoa, eli kilometrejä ei ole kertynyt liiemmälti muun elämän viedessä liikaa resursseja ajeluilta. Huoltojen puolesta tärkeimmät, eli iskarit on huollettu 50h huoltojen osalta kaksi kertaa, eli noin 35h ajeluiden jälkeen. Viimeisin huolto tehty loppukesästä 2021 ja näyttäisi ajopäiväkirja vielä 20-30h ajelua ennen seuraavaa kannun tai alajalkojen huoltoa. Täyshuolto on varmasti molempiin jossain vaiheessa ajankohtainen, mutta ainakin yhden alajalkahuollon tekisin itse ennen sitä. Isoja päivityksiä ei fillariin ole osien muodossa tehty. Keulasta ja iskarista on decal-tarrat otettu pois, sillä omaan makuun kokomusta pyörä näyttää paremmalta, eli ne joutuu uusimaan jos moiset fillariin haluaa takaisin. Koska fillari ei ole uusi, yritin listata tähän mahdollisimman kattavasti kaikkea, mitä se elämänsä aikana on kohdannut ja mitä mahdollisia puutteita joutuu mahdollisesti jossain vaiheessa huoltamaan tai vaihtamaan. Kulumat/viat (yritetty saada kuvissa näkymään): - Canyonilla on käytössä taka-akselin pikalinkku, jossa itse vipuvarsi painetaan piiloon akselin sisään. Itse akseli on täysin jiirissä, mutta isoin vika on taka-akselin pikalinkusta kulunut pieni kuminystyrä, joten linkkuun on lisätty kerros teippiä paksuntamaan kahvan päätä. Muuten linkku saattaisi ajaessa sylkäistä vivun ulos heilumaan - Alkuperäinen takavanne hävisi tappelun kiven kanssa ennen, kuin tunnustin, että insertit ovat hyvä juttu. Tämä uusittu loppukesästä 2021 uuteen samanlaiseen E1900:seen. Ainoa ero on, että kuluttajille ei näköjään löytynyt OEM:ää vastaavaa 6-bolt versioita, joten tässä yksilössä jarrulevyn kiinnitys on centerlock. Mukana kuitenkin tuli adapteri, jolla saa 6-bolt levyt kiinni. Ainakin omassa ajossa adapteri toiminut täydellisesti. Onpahan ainakin tuoreet laakerit vanteessa - Rungossa itsessään ei ongelmia, mutta alaputken muovinen suoja, josta kaapelit ja jarruletku reititetään, on ottanut parissa kohdassa vähän osumaa. Luultavasti kivi on lentänyt juuri sopivasti, jolloin pieni pala kulmasta on lohjennut. Alempana kivi aiheuttanut muovisuojaan puoleestaan pienen murtumaan. Näissä ei mitään muuta kuin kosmeettinen haitta - Keulaan on tullut lokasuojasta naarmua. Naarmuja ei tietenkään itse liukuputkissa, eli kosmeettista haittaa alajalkojen reunoissa. Alajaloissa myös joitain naarmuja kivistä - Hissikapuloista jälkiä sekä dropperissa, että hieman tangossa. Vaikka kuinka olen yrittänyt teippailla sisureita kapuloilta suojaamaan, vähitellen niistäkin ankkurit ovat nitkutelleet läpi. - Vaihtaja toimii, mutta ottanut hittiä reitin varrelle osuneista kivistä ja kannoista. Itse en koe hissipyöräilyyn tälle tarvetta uusia, mutta varmasti uusi vaihtaja tulee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi. Häkki siis hieman vääntynyt, mutta toimii normaalisti. - Puhjenneista renkaista lentänyttä litkua löytyy ajovaatteiden lisäksi näköjään joistain kohdista fillaria, vaikka olen sen yrittänytkin aina putsailla mahdollisimman nopeasti - Rungon laakerit varmasti pitää tsekkailla jossain vaiheessa huomioiden Suomen sääolot Alkuperäiseen vaihdettu: - Jarrupaloja kulunut luonnollisesti, tällä hetkellä tuoreehko setti alla, edessä Trickstuffin Power ja takana DiscoBrakesin metallipalat. Mukaan voin kaivella varastosta paloja, eikä nykyisiä ainakaan hetkeen joudu vaihtamaan - Edessä ja takana hyvässä kunnossa olevat Schwalbet: Magic Mary Ultra Soft Super Gravity ja Big Betty Soft Super Gravity. Näillä ajettu muutama kerta, eli elämänsä alkupuoliskolla ovat molemmat - Edessä ja takana Mr. Wolffin Banger insertit vanteita suojaamassa - Litkut ja venttiilit mukana. Magic Milkkiä, takana stydimpää litkua - Takajarru takuuna uuteen Code R - alkuperäisen bite point vaelsi ja tätä selviteltiin pitkään Canyonin kanssa. Nykyinen pelaa hyvin - Ketju vaihdettu KMC:n ketjuun, kun alkuperäinen päätti vääntyä yhden linkun osalta Alla Canyonin omia speksejä fillarista, osa voi erota hieman nykykunnosta, huomioi yllä kuvatut muutokset. Polkimet eivät sisälly kauppaan. ### Frame - Frame - Canyon Torque CF - Material: Carbon - Travel: 175 mm - Axle Dimension: 12 x 148 mm - Brake Mount: Post Mount 180 - Rear Shock - Super Deluxe Select+ RT - Suspension Fork - RockShox Lyrik Select+ ### Drivetrain - Rear Derailleur - SRAM GX Eagle - Chainguard - e*thirteen TRS+ ISCG05 - Shift Lever - SRAM GX Eagle Trigger 12s - Cassette - SRAM XG-1275 Eagle 10-50 12s - Crank - Truvativ Descendant 6K AL DUB 32T - Bottom bracket - SRAM BSA DUB ### Brakes - Disc Brake - SRAM Code R - Disc Brake - SRAM Code R - Brake Rotor - SRAM Centerline, 180mm - Brake Rotor - SRAM Centerline, 200mm ### Wheels - Wheel - DT Swiss E 1900 - Rim Material: Aluminium - Inner Width: 30 mm - Weight: 945 g - Wheel - DT Swiss E 1900 XD - Rim Material: Aluminium - Inner Width: 30 mm - Freewheel: 3 Pawl - Weight: 1060 g - Thru Axle - Canyon Quixle - Material: Aluminium - Built-in dimension: 12 x 148 mm - Lever: Integrated ### Cockpit - Stem - Canyon G5 - The Canyon G5 stem (40mm extension) is both incredibly strong and beautifully designed. - Handlebar - Canyon G5 Riserbar - Our aluminum G5 Riser bar offers the perfect combination of width (780mm) and rise. - Grips - Canyon G5 Grips ### Seat - Saddle - SDG Circuit MTN - Seatpost - Iridium Dropper Hintapyyntö: EUR 2 500, mieluiten nouto Espoosta Hinta: 2 500€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Bianchi Malli: Impulso Lyhyt kuvaus: Campagnolo Veloce Rungon koko: 55? Kuvaus: EDIT: muokattu vuotta tarkemmaksi, tarkkaa ostopäivää ei enää kivijalasta ole tallella, mutta Vacansoleil-DCM viittaisi aiempaan, eli vuoteen 2013 - eli käyttöön otettu vuoden 2014 tienoilla Hieno halvemman luokan maantiefillari, jonka hankin alun perin lonkkaongelmien takia korvaamaan juoksua oheisharjoitteluna niinä päivinä, kun maastopyörän päälle en hypännyt. Pari kesää ajelin tällä aktiivisemmin, mutta opiskeluiden alettua ja vammojen pahennuttua siirryin ajelemaan maantielenkit XC-pyörällä. Noin 2016-2020 fillari pääasiassa seisoi vuosihuoltoja lukuunottamatta odottelemassa varastossa, mutta kesällä 2020 ja 2021 sekä näiden välisenä talvena trainerilla fillari koki renesanssin nousseen käyttömäärän merkeissä. Tai no - kerran viikossa ajelua maastopyörien viedessä huomion. Tässä myös syy myyntiin, eli maantiefillari ei näe tarpeeksi käyttöä nykyisellään, joten parempi tehdä maastofillareille tilaa varastoon. Kuten mainittu, trainerajoa tällä tullut yksi talvi kerran viikkoon vedettyä, jonka yhteydessä sain mielenkiintoisesti yhden vaihdevipujen pienistä muoviosista katkeamaan nojatessani tankoon. Näiden tilalle löin uudet kahvat molemmille puolille 2021 keväällä. Ketju myös uusittu KMC:n ketjuun. Renkaiksi vaihdoin kesällä 2021 GP:t Contilta, 5000 edessä ja 4000 takana, nämä eivät ole nähneet muutamaa lenkkiä enempää käyttöä, eli kilometrejä on vielä paljon edessä. Muutoin pyörä alkuperäisessä kunnossaan. Koon ja mallin suhteen hieman epävarmuutta, sillä hankinnasta on jo aikaa. Mittailin keskiön keskeltä istuinputken yläosaan 52 cm, joka viittaisi kokoon 55. Pyörä tulee noin 178cm kuskin ajosta, eli näillä holleilla ollaan myös koon puolesta. Polkimet eivät sisälly kauppaan. Alla verkosta löydetyt alkuperäiset speksit, jotka ainakin antavat suuntaa, mutta en tarkistanut osa kerrallaan ovatko juuri oikeat, eli näitä ei kannata lukea kuin raamattua. **Frame** : IMPULSO Alu 6061 **Fork** : Alu Carbon-Kevlar C2C - 28" - 1.1/8" **Headset** : FSA NO.8B/ZS4D 1-1/8" **Bars** : Reparto Corse JD-RA35A, Compact, Alloy **Stem** : Reparto Corse AS007N, Alloy **Speed** : 20 **Front Mech** : Campagnolo Veloce Black **Rear Mech** : Campagnolo Veloce Black **Shifters** Campagnolo Veloce Black Power Shift **Chainset** : FSA Omega MegaExo Compact, 50X34T **Cassette** : Campagnolo Veloce UD 10sp 12-25T **Chain** : Fsa Team Issue, 10sp **Front Brake** : Reparto Corse RC-471, Alloy **Rear Brake** : Reparto Corse RC-471, Alloy **Rims** : Reparto Corse ROAD RUNNER **Front Hub** : Reparto Corse ROAD RUNNER **Rear Hub** : Reparto Corse ROAD RUNNER **Seatpost** : Reparto Corse SP-620; Alloy 6061-T6 Hintapyyntö: EUR 580, tarjoa jos hinta ei natsaa Hinta: 580€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Tacx Malli: Vortex Lyhyt kuvaus: Harjoitusvastus Kuvaus: Myydään hyväkuntoinen Tacx Vortex harjoitusvastus, kun kerrostaloasujana päivittelin hiljaisempaan suoravetoon. Muutamia maalarinvalkoisia jälkiä laitteessa, kun traineria tullut piiloteltua sohvan taakse piiloon harjoitusten välissä. Mukaan Tacxin pikalinkku ja syksyllä ostettu Schwalben Insider, jolla ajokertoja muutama. Lisäksi tietysti renkaan koroke ja virtapiuha. Sijainti Espoo. Noutoa suositaan, mutta muutkin vaihtoehdot huomioidaan. Hinta: 110 euroa Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Maantiekengät Malli: Koko 44 Lyhyt kuvaus: Jäykällä pohjalla Kuvaus: Haussa olisivat hyväkuntoiset, jäykällä pohjalla varustellut maantiekengät noin 44 kokoisena. Esimerkiksi Shimanon RC701/902 jne. kiinnostavat. Aivan loppuun kalutuille ei tarvetta, mutta ei tarvitse myöskään olla kuin uudet. Boa-kiristys saisi olla, luotto muovisträppeihin on mennyt vuosien varrella. Mieluiten nouto pääkaupunkiseudulta, jotta pääsee sovittelemaan. Hinta: xx Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Crank Brothers/ Shimano Malli: Mallet DH/E/ E LS/ Saint M820 Lyhyt kuvaus: lukkopolkimet Kuvaus: Hakusessa Mallet DH/ E/ E LS lukkopolkimet suhteellisen hyväkuntoisina. Loppuuun ajetuille ei tarvetta. Tsekkailen, jos jollekin jäänyt vaikkapa flätteihin siirtymisen vuoksi nurkkiin pyörimään ennen uusien tilaamista. Pääkaupunkiseudulla nouto olisi paras vaihtoehto. E LS on ykkösvaihtoehto. Tarkoituksena olisi testailla Crank Brothersia, mutta hyvät tarjoukset Saintin polkimista huomioidaan myös. Hinta: 80€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: XC Renkaat Malli: 29 Lyhyt kuvaus: Tubeless Kuvaus: Hakusessa hyväkuntoiset ja laadukkaat XC renkaat 29 tuumaisena. Ajattelin tarkistella, jos jollekin vaikka jäänyt nurkkiin itselle sopimaton malli pyörimään ennen kun tilaan uudet. Hakusessa kunnon renkaat, eli yhden kumilaadun seoksia tai kunnolla ajettuja versioita ei tarvitse tällä kertaa ehdotella. Hinta: 60€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Campagnolo/Shimano Malli: 2x10 vipu/vivut Lyhyt kuvaus: tai osasarja Kuvaus: Etsitään hyväkuntoisia vaihdevipuja, etenkin vasenta eli etuvipua 2x10 settiin, koska etuvaihtajan vipu katkesi. Tarjoa omiasi, jos on jäänyt ylimääräiseksi, sarjalla ei niinkään väliä, tulee budjettiluokan pyörään. Tarjoa myös maantiepyörän 2x10 osasarjaa, lukien vaihtajat ja vivut, jos löytyy ylimääräisenä. Uusimpia Di2 versioita ei tarvitse tarjota, mutta muutaman satasen settejä kyllä! Hinta: tarjoa Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: yksityisviesti

Pyörä varattu huomiseen iltaan asti, katsotaan näitä tarkemmin ellei pyörä mene ensimmäiselle ostajalle.

Merkki: YT Industries Malli: Capra Comp 2015 Lyhyt kuvaus: Täysjousto Enduro Rungon koko: L Kuvaus: Klassisen syyn takia Capra myyntiin, eli varastosta loppuu tila pyörille. Vuosimallista huolimatta pyörä on nähnyt melko vähän ajoa, sillä kesinä 2017-2019 pyörä seisoi varastossa noin 2,5 vuotta kuskin istuskellessa puukon alla ja kuntoutuksessa. L-koko, itse olen 179cm ja hieman pidemmästä runkokoosta tykkäävänä olen ollut erittäin tyytyväinen, koon puolesta menee myös pidemmälle. Pyörä on hyvässä kunnossa, mutta käytönjälkeä toki löytyy kuten kategorian pyöristä yleensäkin. Naarmuja isompaa jälkeä ei kuitenkaan ole ja pyörää huollettu asianmukaisesti. Geometrialtaanhan tämä on erittäin lähellä nykyistä Capraa, joten tästä hyvään hintaan asiallinen peli niin bikepark-leikkeihin kuin polkuajoonkin. Myydään ilman polkimia. Mukaan saa pyörän mukana tullutta ja pyörää varten ostettua pikkunippeliä, vaihtajankorvakkeesta Rokkarin tokeneihin. Jos ostajalla on tarvetta, voidaan kaivella varastosta iskaripumppua yms. lisäksi mukaan. Koeajaa saa, lähialueille voin auton perässä tuoda pyörää tarvittaessa myös. Alla alkuperäistä osalistaa, osalistasta poiketen laitoin alle sisärenkailla varustetut Magic Maryt. Etukumi pinnan puolesta erittäin hyvä, takakumi vähän enemmän kulunut, mutta molemmat täysin kelvollisessa kunnossa kovaan ajoon tästä eteenpäin. Vanteet itsessään hyvillä teipeillä valmiina litkuille, taakse löin juuri uuden Stanin teipin. Taka-akseli on myös vaihdettu uudemman malliseen DT Swissin akseliin, kun alkuperäisen vipu päätti katketa kaatumisen yhteydessä. Toki kuluvaa osaa on vuosien varrella vaihdettu, jarrupalat esimerkiksi tällä hetkellä juuri vaihdetut stydimmät Trickstuffin versiot. Gripit ja satula ovat periaatteessa käyttämättömät.: Product YT Capra CF Comp 1 Bike Model Year 2015 Wheel Size 27.5" (650b) Frame Material Carbon Fiber Rear Travel 165mm Rear Shock RockShox Monarch Plus RC3 Air Shock, 3 Position Compression (Open, Pedal, Lock), 222 x 66mm, High Volume Fork RockShox Pike RCT3, External Rebound Adjustment, Low Speed Compression, 3 Position Compression (Open/Platform/Lockout), Motion Control DNA, Pressure Adjustable, 15mm x 100mm Axle Fork Travel 160mm Head Tube Diameter Tapered Headset Acros AZX-203 Sealed Headset with Industrial Bearings Handlebar Race Face Atlas, 770mm Length, 35mm Rise, 8° Backsweep, 5° Upsweep, 35mm Handlebar Clamp Stem Race Face Atlas, 50mm Length, 0mm Rise, 35mm Handlebar Clamp, 1-1/8" Head Tube Clamp Grips Sensus Disisdaboss Brakes SRAM Guide RS Hydraulic Disc, 4 Piston Caliper, DOT 5.1 Brake Fluid, SRAM Centerline 200mm Rotors Brake Levers SRAM with Tool-Free Reach Adjustment Shifters SRAM X1, 11-Speed Rear Derailleur SRAM X1, 11-Speed ISCG Tabs ISCG 05 Chainguide e*thirteen XCX+ Cranks Race Face Turbine, 170mm Length Chainrings Race Face Single Ring, 32 Tooth Bottom Bracket Race Face PF30 / 73mm Cassette SRAM XG 1180, 10-42 Tooth, 11-Speed Rims e*thirteen TRS+ 27.5" Wheels Hubs e*thirteen TRS+ 27.5" Wheels Spokes e*thirteen TRS+ 27.5" Wheels Saddle SDG Duster YT Seatpost RockShox Reverb Stealth, 150mm Travel (125mm at Frame Size S) Seatpost Diameter 31.6mm Seatpost Clamp Standard Rear Dropout / Hub Dimensions X12 (142mm x 12mm) DT Swiss Through Axle Hinta: 1400€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: rasmus.karppinen (at) gmx.com

MYYTY Alla tekniset tiedot: Fork RockShox Pike 409, 140mm travel Rear Shock Fox Float R Brakeset Avid Elixir 5 w/185mm rotor front/Avid Elixer 5 w/160mm rotor rear brakes, Avid Elixer 5 levers Crankset FSA Moto-X MegaExo DH, 36 teeth Bottom Bracket FSA Mega EXO Chain KMC 810 Seatpost Alienation Billy Club Pivotal Saddle Ç pivotal Handlebar Ç 1.5” 6061DB Oversize Handlebar Stem Race Face Respond DH Headset Tange Fatty MX2 Hubs Front: Ç disc 20mm sealed bearings, Rear: Ç Single speed sealed bearings rear Rims Sun Equalizer 31 Tires 26 x 2.35" Maxxis High Roller Kuvissa näkyvät polkimet eivät tule mukaan. Lisää kuvia pyytämällä. Hintapyyntö: 800€ ja pyörä sijaitsee Espoossa. Yhteydenotot: [email protected]

Eli myynnissä kyseinen runko S-Kokoisena. Runkoon tulee mukaan Foxin RP-23 takaiskari, lisäksi voi lisähinnasta keskustella Lyrik Coil U-Turn keulasta. Runko on hyvässä kunnossa, ei mitään murtumia. Maalipinnassa normaalia kulumaa ja pieniä naarmuja. Yhteydenotot: imuri AT gmx.com Sijaitsee Espoossa Hp: 500e Kuvia:

Up, 1650€ ostakaa pois nurkista !

Votec V.SX, koko S vm. 2010 Ostettu Toukokuussa 2010 Pyörä on siis erittäin monipuolinen Enduropyörä, joka kestää myös isompaa loikkaa. Itse olen ajanut pyörällä trailia/ enduroa idealla rauhassa ylös ja täysiä alas. Pyörä on vakaa vauhdissa mutta sillä pääsee erittäin hyvin myös ylöspäin. Tietääkseni ainoa kappale näitä pyöriä Suomessa tällä hetkellä. En myisi todellakaan pois, mutta jäi itselleni pieneksi. Pyörä on erittäin hyvässä kunnossa, vain "Pohjasta" on lähtenyt pala maalia ja takahaarukassa on naarmu. Osalistaa: Keula: RockShox Lyrik Coil U-Turn, säädettävissä 115-160mm Takaiskari: Fox Float RP23 Vanteet: DT Swiss E2200 Takavaihtaja: Shimano Saint Kammet: Shimano Saint Etuvaihtaja: Shimano SLX Vaihdevivut: Shimano Saint Jarrut: Avid Elixir CR 203/203 Satula: Selle Italia Q-Bik Tolppa: Syntace P6 Alu Gripit: Lizard Skins Renkaat: Schwalbe Nobby Nic 2.25 tai vaihtoehtoisesti Schwalbe Fat Albert 2.40 Stemmi: Truvativ Holzfeller Tanko: Truvativ Stylo TEAM Alunperin hinta n.2800e, nyt käytettynä 1650e VOIDAAN MYÖDÄ MYÖS RUNKO&ISKARI / RUNKO&ISKARI + HAARUKKASETTINÄ Pyörä sijaitsee Espoossa. Mukaan tulee lippusia ja ohjeita, vara vaihtajan korvake, Wellgon käyttämättömät flättipolkimet ja haluttaessa Votecin aito kuljetuslaatikko jossa pyörä tuli Suomeen. Kuvia: http://zombixo.pinkbike.com/album/Myytavat/ . En seuraa tätä foorumia kauhean aktiivisesti, joten yhteydenotot VAIN [email protected] . Jos hinta ei mielytä, tarjoa

Enduroon, pitäisi istua sekä suojata/kestää ja huurtuminen on armoton miinus