1muri

Nosto.

Nosto.

Hintaa alas ja ilmoitusta ylös

Eipä ole tullut mistään fillarista painoa ennen tutkittua, joten pitää käydä punnitsemassa. Pääsen fillarin luo viikonloppuna, palaan silloin!

Nosto.

Merkki: Canyon Malli: Grand Canyon CF 6.9 2016 Lyhyt kuvaus: 29 XC-pyörä Rungon koko: M Kuvaus: Canyon Grand Canyon CF 6.9 2016, M-koko Myyntiin XC-fillari, joka on itselläni ajanut gravel-fillarin asemaa ennen moisten vekottimien yleistymistä. Hankin aikoinaan maantiepyörän oheisharjoittelukäyttöön, mutta lonkan hajotessa piti vaihtaa fillarin ajoasento pystympään. Tämä Canyon hankittiin siis tilalle parin kesän ajaksi harjoitusvehkeeksi, ajon koostuessa hiekka- ja asfalttiteistä. Opinnot veivät huomioni vuodesta 2017 eteenpäin, jolloin fillari seisoi vuoteen saakka 2019 käyttämättömänä vuosittaisia huoltoja lukuunottamatta. Muutaman vuoden tallissa seisomisen jälkeen pyörällä on parina viime vuonna ajettu taas hieman aktiivisemmin, mutta tämä ei näe tarpeeksi käyttöä viemäänsä tilaan nähden. Polkuja fillari ei ole parin sadan metrin siirtymiä enempää nähnyt, niihin on ollut eri vehkeet. Kokonaisuudessaan fillari on pirun siistissä kunnossa ikäisekseen, suurin kauneusvirhe on rungon alaputkessa, johon onnistuin saamaan naarmua nojatessani pyörän tauolla isoon kiveen. Tästä kuva ohessa. Alkuperäinen satula myös hieman halkeillut nahastaan, mutta tämä ei ainakaan itseäni häiritse ajaessa. Kaikista ihmeellisin ongelma on takavanteen pieni heitto, huomioiden, ettei pyörällä ole jalkakäytäville hyppimistä rajumpaa ajoa tehty. Käytin vanteen rihdattavana ja heitto pieneni olemattomaksi, eikä enää ainakaan itseäni häiritse. Rihtauksen pitäisi kestää, mutta alumiininipat voivat haitata useamman rihtauskerran tekemistä. Jossain vaiheessa voi siis joutua vanteen rakentamaan uusiksi, jos heiton onnistuu saamaan takaisin poluilla riehumalla. Omalla ajollani vanne on pysynyt suorana rihtauksen jälkeen. Keulaan tein loppukesästä 2021 “alajalkahuollon”, eli keula sinällään ok-kunnossa. Tähän malliin ei varsinaista alajalkahuoltoa ole. Käytännössä tein siis saman prosessin, kuin muillekkin moderneille Rokkarin ja Foxin keuloille alajalkojen osalta. Täyshuolto kannattaa tehdä jossain vaiheessa varsinkin, jos fillarilla aikoo ajaa enemmän maastoajoa. Itse en ajojen keveyden ja vähäisyyden vuoksi ole vielä nähnyt tarvetta täydelle huollolle. Alla komponentteja Canyonin listauksesta. Ketju on juuri vaihdettu uuteen KMC:n ketjuun. **ETUHAARUKKA** FOX PERFORMANCE 32 FLOAT 29 100 FIT REMOTE 15QR 1,5T **OHJAINLAAKERI** CANE CREEK 40 **TAKAVAIHTAJA** SHIMANO DEORE XT **ETUVAIHTAJA** SHIMANO DEORE XT, llS **VAIHDEVIVUT** SHIMANO DEORE XT, llS **JARRUT** SHIMANO DEORE XT **TAKARATTAAT** SHIMANO DEORE XT, llS **KIEKOT** DT SWISS X 1700 SPLINE TWO **RENKAAT** CONTINENTAL X-KING RACESPORT. 2,2 **KAMPISARJA** SHIMANO DEORE XT, llS **OHJAINKANNATIN** IRIDIUM **OHJAUSTANKO** IRIDIUM **KÄDENSIJAT** ERGON GAl EVO **SATULA** IRIDIUM **SATULATOLPPA** IRIDIUM Lisähinnasta voin heittää mukaan käytännössä uuden, eli pari kertaa ajetun Schwalben Racing Ray ja Racing Ralph-kombon. Polkimet eivät kuulu kauppaan. Mieluiten nouto Espoosta. Hintapyyntö: EUR 950, tarjoa ihmeessä jos hinta ei natsaa. Hinta: EUR 950 Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Up

Merkki: Canyon Malli: Torque CF 7.0 2020 Lyhyt kuvaus: 27.5 Rungon koko: L Kuvaus: Nyt saatavilla hauska freeride fillari, joku voisi 2020-luvulla viitata tähän jopa super endurona. Häilyvät rajat omasta mielestäni. Toki 27.5 tuumaiset renkaat ja suhteellisen lyhyt geometria viittaavat enemmän hauskanpitoon, kuin kieli vyön alla kelloa vastaan taisteluun. Itse kuitenkin olen tällä painanut menemään myös arkilenkit Espoon keskuspuistossa, eli suhteellisen monipuolinen laitos on kyseessä, vaikken ehkä XC-kisoihin lähtisi ainakaan nykyisellä rengastuksella itseään kiduttamaan. Parkissa fillari taas on kuin kotonaan, varsinkin huomioiden Suomen syheröiset parkit pienine korkeuseroineen. Pistän tämän myyntiin, koska uusi fillari odottelee ajoa, eikä varastossa enää ole tilaa useammalle vehkeelle. Syy päivitykseen? En itsekään tiedä. Kai se vaihtelu vaan virkistää, tai niin ainakin uskottelen itselleni - vanhassa fillarissa ei itsessään ole mitään vikaa. Tämä yksilö on rakastavasta kodista ja saanut osakseen huolenpitoa. Täydellisen toimivassa kunnossa, eikä mitään ajoa haittaavia vikoja ole nähtävissä nykyisellään. Kuitenkin olisi turha väittää, ettei fillari olisi nähnyt ajoa ja saanut siihen liittyviä taisteluarpia. Kunto on siis selkeästi käytetty, kulumaa kertyy maastossa suhteellisen nopeasti. Fillari saapui itselleni 2020 kesän puolivälissä ja näki kesät 2020-2021 kesäkuukausien (Kesä-Elo) verran noin kerran viikossa ajoa, eli kilometrejä ei ole kertynyt liiemmälti muun elämän viedessä liikaa resursseja ajeluilta. Huoltojen puolesta tärkeimmät, eli iskarit on huollettu 50h huoltojen osalta kaksi kertaa, eli noin 35h ajeluiden jälkeen. Viimeisin huolto tehty loppukesästä 2021 ja näyttäisi ajopäiväkirja vielä 20-30h ajelua ennen seuraavaa kannun tai alajalkojen huoltoa. Täyshuolto on varmasti molempiin jossain vaiheessa ajankohtainen, mutta ainakin yhden alajalkahuollon tekisin itse ennen sitä. Isoja päivityksiä ei fillariin ole osien muodossa tehty. Keulasta ja iskarista on decal-tarrat otettu pois, sillä omaan makuun kokomusta pyörä näyttää paremmalta, eli ne joutuu uusimaan jos moiset fillariin haluaa takaisin. Koska fillari ei ole uusi, yritin listata tähän mahdollisimman kattavasti kaikkea, mitä se elämänsä aikana on kohdannut ja mitä mahdollisia puutteita joutuu mahdollisesti jossain vaiheessa huoltamaan tai vaihtamaan. Kulumat/viat (yritetty saada kuvissa näkymään): - Canyonilla on käytössä taka-akselin pikalinkku, jossa itse vipuvarsi painetaan piiloon akselin sisään. Itse akseli on täysin jiirissä, mutta isoin vika on taka-akselin pikalinkusta kulunut pieni kuminystyrä, joten linkkuun on lisätty kerros teippiä paksuntamaan kahvan päätä. Muuten linkku saattaisi ajaessa sylkäistä vivun ulos heilumaan - Alkuperäinen takavanne hävisi tappelun kiven kanssa ennen, kuin tunnustin, että insertit ovat hyvä juttu. Tämä uusittu loppukesästä 2021 uuteen samanlaiseen E1900:seen. Ainoa ero on, että kuluttajille ei näköjään löytynyt OEM:ää vastaavaa 6-bolt versioita, joten tässä yksilössä jarrulevyn kiinnitys on centerlock. Mukana kuitenkin tuli adapteri, jolla saa 6-bolt levyt kiinni. Ainakin omassa ajossa adapteri toiminut täydellisesti. Onpahan ainakin tuoreet laakerit vanteessa - Rungossa itsessään ei ongelmia, mutta alaputken muovinen suoja, josta kaapelit ja jarruletku reititetään, on ottanut parissa kohdassa vähän osumaa. Luultavasti kivi on lentänyt juuri sopivasti, jolloin pieni pala kulmasta on lohjennut. Alempana kivi aiheuttanut muovisuojaan puoleestaan pienen murtumaan. Näissä ei mitään muuta kuin kosmeettinen haitta - Keulaan on tullut lokasuojasta naarmua. Naarmuja ei tietenkään itse liukuputkissa, eli kosmeettista haittaa alajalkojen reunoissa. Alajaloissa myös joitain naarmuja kivistä - Hissikapuloista jälkiä sekä dropperissa, että hieman tangossa. Vaikka kuinka olen yrittänyt teippailla sisureita kapuloilta suojaamaan, vähitellen niistäkin ankkurit ovat nitkutelleet läpi. - Vaihtaja toimii, mutta ottanut hittiä reitin varrelle osuneista kivistä ja kannoista. Itse en koe hissipyöräilyyn tälle tarvetta uusia, mutta varmasti uusi vaihtaja tulee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi. Häkki siis hieman vääntynyt, mutta toimii normaalisti. - Puhjenneista renkaista lentänyttä litkua löytyy ajovaatteiden lisäksi näköjään joistain kohdista fillaria, vaikka olen sen yrittänytkin aina putsailla mahdollisimman nopeasti - Rungon laakerit varmasti pitää tsekkailla jossain vaiheessa huomioiden Suomen sääolot Alkuperäiseen vaihdettu: - Jarrupaloja kulunut luonnollisesti, tällä hetkellä tuoreehko setti alla, edessä Trickstuffin Power ja takana DiscoBrakesin metallipalat. Mukaan voin kaivella varastosta paloja, eikä nykyisiä ainakaan hetkeen joudu vaihtamaan - Edessä ja takana hyvässä kunnossa olevat Schwalbet: Magic Mary Ultra Soft Super Gravity ja Big Betty Soft Super Gravity. Näillä ajettu muutama kerta, eli elämänsä alkupuoliskolla ovat molemmat - Edessä ja takana Mr. Wolffin Banger insertit vanteita suojaamassa - Litkut ja venttiilit mukana. Magic Milkkiä, takana stydimpää litkua - Takajarru takuuna uuteen Code R - alkuperäisen bite point vaelsi ja tätä selviteltiin pitkään Canyonin kanssa. Nykyinen pelaa hyvin - Ketju vaihdettu KMC:n ketjuun, kun alkuperäinen päätti vääntyä yhden linkun osalta Alla Canyonin omia speksejä fillarista, osa voi erota hieman nykykunnosta, huomioi yllä kuvatut muutokset. Polkimet eivät sisälly kauppaan. ### Frame - Frame - Canyon Torque CF - Material: Carbon - Travel: 175 mm - Axle Dimension: 12 x 148 mm - Brake Mount: Post Mount 180 - Rear Shock - Super Deluxe Select+ RT - Suspension Fork - RockShox Lyrik Select+ ### Drivetrain - Rear Derailleur - SRAM GX Eagle - Chainguard - e*thirteen TRS+ ISCG05 - Shift Lever - SRAM GX Eagle Trigger 12s - Cassette - SRAM XG-1275 Eagle 10-50 12s - Crank - Truvativ Descendant 6K AL DUB 32T - Bottom bracket - SRAM BSA DUB ### Brakes - Disc Brake - SRAM Code R - Disc Brake - SRAM Code R - Brake Rotor - SRAM Centerline, 180mm - Brake Rotor - SRAM Centerline, 200mm ### Wheels - Wheel - DT Swiss E 1900 - Rim Material: Aluminium - Inner Width: 30 mm - Weight: 945 g - Wheel - DT Swiss E 1900 XD - Rim Material: Aluminium - Inner Width: 30 mm - Freewheel: 3 Pawl - Weight: 1060 g - Thru Axle - Canyon Quixle - Material: Aluminium - Built-in dimension: 12 x 148 mm - Lever: Integrated ### Cockpit - Stem - Canyon G5 - The Canyon G5 stem (40mm extension) is both incredibly strong and beautifully designed. - Handlebar - Canyon G5 Riserbar - Our aluminum G5 Riser bar offers the perfect combination of width (780mm) and rise. - Grips - Canyon G5 Grips ### Seat - Saddle - SDG Circuit MTN - Seatpost - Iridium Dropper Hintapyyntö: EUR 2 500, mieluiten nouto Espoosta Hinta: 2 500€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Bianchi Malli: Impulso Lyhyt kuvaus: Campagnolo Veloce Rungon koko: 55? Kuvaus: EDIT: muokattu vuotta tarkemmaksi, tarkkaa ostopäivää ei enää kivijalasta ole tallella, mutta Vacansoleil-DCM viittaisi aiempaan, eli vuoteen 2013 - eli käyttöön otettu vuoden 2014 tienoilla Hieno halvemman luokan maantiefillari, jonka hankin alun perin lonkkaongelmien takia korvaamaan juoksua oheisharjoitteluna niinä päivinä, kun maastopyörän päälle en hypännyt. Pari kesää ajelin tällä aktiivisemmin, mutta opiskeluiden alettua ja vammojen pahennuttua siirryin ajelemaan maantielenkit XC-pyörällä. Noin 2016-2020 fillari pääasiassa seisoi vuosihuoltoja lukuunottamatta odottelemassa varastossa, mutta kesällä 2020 ja 2021 sekä näiden välisenä talvena trainerilla fillari koki renesanssin nousseen käyttömäärän merkeissä. Tai no - kerran viikossa ajelua maastopyörien viedessä huomion. Tässä myös syy myyntiin, eli maantiefillari ei näe tarpeeksi käyttöä nykyisellään, joten parempi tehdä maastofillareille tilaa varastoon. Kuten mainittu, trainerajoa tällä tullut yksi talvi kerran viikkoon vedettyä, jonka yhteydessä sain mielenkiintoisesti yhden vaihdevipujen pienistä muoviosista katkeamaan nojatessani tankoon. Näiden tilalle löin uudet kahvat molemmille puolille 2021 keväällä. Ketju myös uusittu KMC:n ketjuun. Renkaiksi vaihdoin kesällä 2021 GP:t Contilta, 5000 edessä ja 4000 takana, nämä eivät ole nähneet muutamaa lenkkiä enempää käyttöä, eli kilometrejä on vielä paljon edessä. Muutoin pyörä alkuperäisessä kunnossaan. Koon ja mallin suhteen hieman epävarmuutta, sillä hankinnasta on jo aikaa. Mittailin keskiön keskeltä istuinputken yläosaan 52 cm, joka viittaisi kokoon 55. Pyörä tulee noin 178cm kuskin ajosta, eli näillä holleilla ollaan myös koon puolesta. Polkimet eivät sisälly kauppaan. Alla verkosta löydetyt alkuperäiset speksit, jotka ainakin antavat suuntaa, mutta en tarkistanut osa kerrallaan ovatko juuri oikeat, eli näitä ei kannata lukea kuin raamattua. **Frame** : IMPULSO Alu 6061 **Fork** : Alu Carbon-Kevlar C2C - 28" - 1.1/8" **Headset** : FSA NO.8B/ZS4D 1-1/8" **Bars** : Reparto Corse JD-RA35A, Compact, Alloy **Stem** : Reparto Corse AS007N, Alloy **Speed** : 20 **Front Mech** : Campagnolo Veloce Black **Rear Mech** : Campagnolo Veloce Black **Shifters** Campagnolo Veloce Black Power Shift **Chainset** : FSA Omega MegaExo Compact, 50X34T **Cassette** : Campagnolo Veloce UD 10sp 12-25T **Chain** : Fsa Team Issue, 10sp **Front Brake** : Reparto Corse RC-471, Alloy **Rear Brake** : Reparto Corse RC-471, Alloy **Rims** : Reparto Corse ROAD RUNNER **Front Hub** : Reparto Corse ROAD RUNNER **Rear Hub** : Reparto Corse ROAD RUNNER **Seatpost** : Reparto Corse SP-620; Alloy 6061-T6 Hintapyyntö: EUR 580, tarjoa jos hinta ei natsaa Hinta: 580€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Tacx Malli: Vortex Lyhyt kuvaus: Harjoitusvastus Kuvaus: Myydään hyväkuntoinen Tacx Vortex harjoitusvastus, kun kerrostaloasujana päivittelin hiljaisempaan suoravetoon. Muutamia maalarinvalkoisia jälkiä laitteessa, kun traineria tullut piiloteltua sohvan taakse piiloon harjoitusten välissä. Mukaan Tacxin pikalinkku ja syksyllä ostettu Schwalben Insider, jolla ajokertoja muutama. Lisäksi tietysti renkaan koroke ja virtapiuha. Sijainti Espoo. Noutoa suositaan, mutta muutkin vaihtoehdot huomioidaan. Hinta: 110 euroa Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Maantiekengät Malli: Koko 44 Lyhyt kuvaus: Jäykällä pohjalla Kuvaus: Haussa olisivat hyväkuntoiset, jäykällä pohjalla varustellut maantiekengät noin 44 kokoisena. Esimerkiksi Shimanon RC701/902 jne. kiinnostavat. Aivan loppuun kalutuille ei tarvetta, mutta ei tarvitse myöskään olla kuin uudet. Boa-kiristys saisi olla, luotto muovisträppeihin on mennyt vuosien varrella. Mieluiten nouto pääkaupunkiseudulta, jotta pääsee sovittelemaan. Hinta: xx Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Crank Brothers/ Shimano Malli: Mallet DH/E/ E LS/ Saint M820 Lyhyt kuvaus: lukkopolkimet Kuvaus: Hakusessa Mallet DH/ E/ E LS lukkopolkimet suhteellisen hyväkuntoisina. Loppuuun ajetuille ei tarvetta. Tsekkailen, jos jollekin jäänyt vaikkapa flätteihin siirtymisen vuoksi nurkkiin pyörimään ennen uusien tilaamista. Pääkaupunkiseudulla nouto olisi paras vaihtoehto. E LS on ykkösvaihtoehto. Tarkoituksena olisi testailla Crank Brothersia, mutta hyvät tarjoukset Saintin polkimista huomioidaan myös. Hinta: 80€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: XC Renkaat Malli: 29 Lyhyt kuvaus: Tubeless Kuvaus: Hakusessa hyväkuntoiset ja laadukkaat XC renkaat 29 tuumaisena. Ajattelin tarkistella, jos jollekin vaikka jäänyt nurkkiin itselle sopimaton malli pyörimään ennen kun tilaan uudet. Hakusessa kunnon renkaat, eli yhden kumilaadun seoksia tai kunnolla ajettuja versioita ei tarvitse tällä kertaa ehdotella. Hinta: 60€ Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: Yksityisviesti

Merkki: Campagnolo/Shimano Malli: 2x10 vipu/vivut Lyhyt kuvaus: tai osasarja Kuvaus: Etsitään hyväkuntoisia vaihdevipuja, etenkin vasenta eli etuvipua 2x10 settiin, koska etuvaihtajan vipu katkesi. Tarjoa omiasi, jos on jäänyt ylimääräiseksi, sarjalla ei niinkään väliä, tulee budjettiluokan pyörään. Tarjoa myös maantiepyörän 2x10 osasarjaa, lukien vaihtajat ja vivut, jos löytyy ylimääräisenä. Uusimpia Di2 versioita ei tarvitse tarjota, mutta muutaman satasen settejä kyllä! Hinta: tarjoa Paikkakunta: Espoo Maakunta: Uusimaa Yhteystiedot: yksityisviesti

Pyörä varattu huomiseen iltaan asti, katsotaan näitä tarkemmin ellei pyörä mene ensimmäiselle ostajalle.