CamoN

Lyhyt vastaus: Kyllä, teoriassa juuri noin päin kiekko on rakennettavissa, kun kehässä on vähemmän pinnareikiä kuin navassa. Rakenne ei rasita kehää normaalia enempää, mutta navan runkoon muodostuu epätasaiset rasitukset. Niiden vaikutusta kiekon käyttöiälle on hankala arvioida. Sähköpyörään tarkoitetussa navassa luulisi olevan sen verran lujuutta, ettei tämä ole kriittinen ongelma. Pitkä vastaus: Levyjarrulliseen kiekkoon (joka rakennetaan aina kummankin puolen osalta ristikkäiskuviolla) muodostuu neljä pinnaryhmää: vetopuolen pinnat jotka lähtee navasta "menosuuntaan" vetopuolen pinnat navasta "tulosuuntaan" jarrupuolen pinnat navasta "menosuuntaan" jarrupuolen pinnat navasta "tulosuuntaan". Kun navassa on 36 reikää, jokaiseen ryhmään kuuluisi 9 pinnaa. Kun kehässä on 32 reikää, navasta jää ne yhdeksännet reiät käyttämättä jokaisesta ryhmästä. Samalla käy niin, että ryhmien 1. pinnat ovat 36:n pinnan pinnapituuslaskelman mukaiset, jonka jälkeen ryhmässä kaikista muista pinnoista tulee hieman eri mittaisia koska pinnageometriasta ei tule symmetristä ryhmän sisällä. Kehän reikien välinen etäisyys on suhteellisesti erilainen vastaaviin navassa oleviin reikiin. Tässä tapauksessa normaali pinnalaskuri antaa oikean vastauksen vain niihin ryhmän 1. pinnoihin ja loppujen pituus on jotain muuta. Ratkaisuvaihtoehdot: matemaattinen: laske muutoskerroin (1. pinnan pituus x (pinnan järjestysnumerolla ero kertomalla) [esimerkki 3. pinnan tapauksessa, jos ero 2%: 296 mm x (0,98 x 0,98 x 0,98) = 278 mm] kokeileva: laske pinnalaskurilla ryhmien 1. pinnojen pituudet, aloita kiekon rakentaminen muotoon, arvioi ryhmien seuraavien pinnojen pituus ja rakenna kunnes valmis (helppoa puolen välin jälkeen, koska kiekko saa muotonsa ja pinnan pituusmuutos hahmottuu) Toim.huom. Tästä muodostuu joka tapauksessa rakenne, jonka kanssa pysyisin ns. evakuointikyydin toiminta-alueella enkä lähtisi sinne päättymättömään kairaan kokeilemaan onneani.

Merkki: Specialized Malli: BG Valgus 43-44 Lyhyt kuvaus: Pohjalliskiilat, uudet Kuvaus: Myydään tarpeettomana käyttämätön 43-44 koon Specialized Body Geometry Valgus shim kit, eli pohjalliskiilat jotka kohottavat pohjallista päkiän sisäsyrjästä 1,5 mm ja ulkosyrjästä 2-3 mm. Ostin varus- ja valgus-mallit kun en ollut aivan varma mitä tarvitsen, ja tulin näitä kokeilematta siihen tulokseen että varus-kiilat ratkaisevat omat ongelmat. Valgus-kiilat siis kohottavat jalkaterän ulkosyrjää ja varus-kiilat kohottavat sisäsyrjää. Pienen jalkojen eripituisuuden tai epäsymmetrisyyden voi ratkaista käyttämällä kiilaa vain toisessa kengässä. Kiilojen kärjen muoto on hyvin erilaisiin ajokenkiin sopiva - nämä sopii hyvin kärkiä muotoilematta Shimanon 43,5-44 wide -kenkiin, Fizikin 43-kenkiin ja 45Nrthin 43-kenkiin. Hinta: 15 € toimituskuluineen Paikkakunta: Kouvola Maakunta: Kymenlaakso Yhteystiedot: YV

Nosto.

Merkki: Easton Malli: Attack TT Lyhyt kuvaus: aika-ajo-ohjaamo Kuvaus: Myydään Easton Attack TT -aika-ajo-ohjaamo tarpeettomana. Nähnyt Scott Plasma 2:n noin 7000 kilometriä, jonka aikana olen kasvanut sen verran tämän ohjaamon säätövarojen ulkopuolelle, että on pakko vaihtaa. Väittäisin, ettei näin kevyttä aika-ajo-ohjaamokokonaisuutta saa kaupasta - lisätankoineen ja kyynärpehmusteineen 754 g! Toimitetaan alkuperäisessä pakkauksessa. Mukana tulee: - käyttöohje - kyynärtukien korokepalat +5mm ja pultit - kyynärtukien kiristystyökalu - lisätankojen päihin sopivat tankotulpat - lisätankojen väliin Plasma 2:n satulatolpan pätkästä rakennettu ajotietokonesilta. Mitat: - lisätankojen päät runkotangon keskilinjasta 255-290 mm (kuvissa koottuna 290 mm) - runkotangon leveys 420 mm c-c - kyynärtukien pinta runkotangon keskilinjan yläpuolella 20-25 mm - kyynärtukien välinen etäisyys tuen keskeltä keskelle n. 160-230 mm (kuvissa 160 mm) - kyynärtukien säätövara syvyyssuunnassa n. 15 mm - lisätankojen kiinnitysten väli n. 105 mm - lisätankojen S-nousu n. 46 mm - lisätankojen halkaisija 24 mm Tehdyt muutokset: - lisätankoja lyhennetty arviolta 30 mm - runkotangon takareunassa olevat jarruvaijerikuorien läpiviennit avarrettu sen verran leveämmäksi, että niistä mahtuu yhtä aikaa SRAM eTap Blipin kaapeli ja liitin. Hinta: 85 € toimituskuluineen Paikkakunta: Kouvola Maakunta: Kymenlaakso Yhteystiedot: yksityisviesti

Merkki: SRAM Malli: Force 1 Lyhyt kuvaus: kammet (GXP, 170mm, 42T) Kuvaus: Myydään SRAM:n Force 1 -hiilikuitukammet. Ostettu uutena r2-bike.de:stä 13.2.2017 ja nyt korvattu Quarq-tehomittarilla, joten jäävät tarpeettomiksi. Kammissa on DirectMount-rataskiinnitys, jossa 110x5-rataskeskiö ja siinä SRAM:n 42T X-Sync N/W-ratas. Olleet cyclocross-pyörässä sekalaisessa ajossa, josta jäänyt käytön jälkeä oikeaan kampeen. Käyttömäärät: - Oikea kampi ja kampiakseli noin 8500 km - Vasemman kammen tilalla on käytetty lähes koko ajan Stagesin tehomittarikampea, käyttömäärä arviolta 300-500 km - Rataskeskiö ja ratas korvattiin heti uutena DM-rattaalla, eli ovat uutta vastaavat. Mukaan tulee uudet polkimien aluslevyt. Hinta: 100 € toimituskuluineen Paikkakunta: Kouvola Maakunta: Kymenlaakso Yhteystiedot: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com.

Merkki: Zipp Malli: Tangente titanium Lyhyt kuvaus: pikalinkut (100/130) Kuvaus: Myydään Zippin titaaniakseliset pikalinkut maantiepyörään (100/130mm) tarpeettomana. Ostettu uutena keväällä 2018 ja pidelleet kiekoista huolta aika-ajopyörässä. Etuakselin vivun tyvessä (yritetty tallentaa 1. kuvaan) on hiuksen hienot hankausjäljet jostain, ilmeisesti pyörä on joskus huilannut vivun varassa jotain vasten. Muutoin kuin uudet. En ole huomannut toiminnassa mitään eroa teräsakselisiin, mutta eivät toisaalta ole olleet erityisen kovalla käytölläkään. Hinta: 35€ toimituskuluineen Paikkakunta: Kouvola Maakunta: Kymenlaakso Yhteystiedot: YV

Merkki: Fizik Malli: Antares R5 142mm Lyhyt kuvaus: satula Kuvaus: Kuulunut Felt F4x:n tehdaskokoonpanoon, jonka päällä ajettu arviolta 1,5 vuotta alkaen syksystä 2018. Sitten vaihdoin Arioneen ja tämä jäi käyttöä vaille. Kiskoista näkee että on ollut ajossa ja päälikankaassa on hieman pinttymiä, mutta ei kaatumisvaurioita tai vastaavia. Leveys 142 mm, pituus 280 mm ja paino 205 g. Hinta: 30 € toimituskuluineen Paikkakunta: Kouvola Maakunta: Kymenlaakso Yhteystiedot: YV

Merkki: Thule Malli: Intracker Lyhyt kuvaus: kattotelineen jalkasarja Kuvaus: Myydään noin kahdeksan vuotta käytössä olleet Thulen Intracker -kattotelinejalat ja kiristystyökalu. Tähän jalkasarjaan on yhdistetty ajoneuvokohtainen sovitussarja 4914, jolla sopii integroituihin (eli katossa koko matkalta kiinni oleviin) kattokaiteisiin automalleissa: - Audi A3 Sportback 04-12 - Seat Altea XL (farmari) 06-15 - Seat Altea Freetrack (hatchback) 07-15 Jalkoja on irroteltu ja kiinnitelty auton katolta lähinnä keväisin ja talvisin, eli aika vähän. Pääosin olleet talvisin sisäsäilytyksessä. Muuten hyvässä kunnossa, mutta yhdestä jalasta on lohjennut toinen kohdistusnasta irti (kuvassa). Kyseinen jalka kiinnittyy käytännössä ihan yhtä lujasti kuin muutkin, mutta edellyttää hieman enemmän tarkkaavaisuutta asennuksen aikana. Thulen mallisto on päivittynyt viime vuonna eikä Intrackerista löydy enää juuri mitään tietoja. Näihin kuitenkin sopii Thulen vanhemmat ja nykyiset kattotelinekiskot, kuten Wingbar ja Evo Wingbar joiden päätyjen alapinnassa on T-urakiinnitys jalkaan. Hinta: 35€ toimituskuluineen Paikkakunta: Kouvola Maakunta: Kymenlaakso Yhteystiedot: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com .

SRAM:n koneistetuissa maantiepakoissa välitysalueen näkee tuolta taustapuolelta. Näyttää olevan 11-26.

Hep.

Tarmacin runkomalleissa Tarmac, Tarmac SL2 ja Tarmac SL3 käytettiin ulkoisia vaijerivientejä, kuten kaikissa ko. aikakauden rungoissa. Kyseiset runkomallit oli muodoiltaan niin samanlaisia, ettei tämän kuvan perusteella oikein voi sanoa mitä sukupolvea tämä runko edustaa. Mielestäni nimelliskoot on Tarmaceissa olleet aina 52/54/56/58 + pienimmät ja suurimmat koot, eli kokoa 55 ei pitäisi olla olemassa.

Hop.

Myydään 10-lehtinen SRAM Red XG-1090 11-23 -pakka tarpeettomana. Ostettuna uutena toukokuussa 2018. Sitten yksi asia johti toiseen ja päädyin ostamaan 11-lehtisen sarjan heinäkuussa 2018, jolloin tämä pakka jäi hyllylle. Ehti olla pyörässä arviolta 500 ajokilometriä jonka jälkeen lojui hyllyssä vuoden. Osoittautunut nyt tarpeettomaksi, kun en omista enää 10-pykäläisiä kahvojakaan. Hintapyyntö: 85€ toimituskuluineen. Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com.

Hep.

Myydään Rovalin Pavé Classique -kiekkosetti tarpeettomana. Tulleet minulle vähän käytetyn Specialized Tarmac SL2:n alla, ja oletan että ovat kuuluneet ko. pyörän tehdaskokoonpanoon. Vuosimalli on siis luokkaa 2009-2011. Minun käytössäni ovat nähneet muutaman hassun ulkolenkin, vähän halliajoa ja pari talvea rengasvetoisen harjoitusvastuksen päällä. Toisin sanoen navat ei ole juuri nähneet ulko-olosuhteita eikä etukiekko ole edes pyörinyt muutamaa tuntia enempää. Takanavan voisin sanoa tehneen vähän töitä harjoitusvastuskäytössä. Oma harjoitusvastus vaihtui suoravetoiseksi pari vuotta sitten, jonka jälkeen ovat olleet jouten kiekkopussissa. Kiekot on täysin suorat ja navat ovat hyvässä kunnossa. Kehissä Rovalin logot ovat tarroina ja navoissa jotenkin kevyesti maalattuna, ne lähtee varmaan tarpeen vaatiessa jollain miestä vahvemmalla pois. Vapaaratas on sopiva vain 10spd -pakalle asti. Sopivat peruskiekoiksi 10spd-voimansiirrolliseen pyörään. Ulkonäöllisesti voisi olla ainesta johonkin semi-vintage-projektiin, navoista tulee mieleen 80-90-luvun maantiekamat. Strategiset mitat: Kehät: Roval Pavé Classique, ulkoleveys 21mm ja korkeus 22mm, etukehä 20 reikäinen ja takakehä 24 reikäinen Pinnat: pyöreät mustat pinnat ja mustat nippelit, kuvioina edessä radiaali, takana ei-vetopuoli radiaali ja vetopuoli 2-ristiin Navat: Roval korkealaippaiset navat, 9/10spd-vapaaratas Paino: Renkaiden kanssa (ilman pikalinkkuja ja pakkaa) etukiekko 1080 g ja takakiekko 1320 g Renkaat: Schwalbe Ultremo ZX 23-622 Hintaan sisältyy kuvan mukainen paketti, eli renkaat ja pikalinkut mukaan. Takapikalinkku yhteensopiva useisiin rengasvetoisiin harjoitusvastuksiin. Hintapyyntö: 50€ noudettuna, 100€ toimitettuna. Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: jukka piste harkonen ät gmail piste com.