CamoN

Hep.

Myydään Rovalin Pavé Classique -kiekkosetti tarpeettomana. Tulleet minulle vähän käytetyn Specialized Tarmac SL2:n alla, ja oletan että ovat kuuluneet ko. pyörän tehdaskokoonpanoon. Vuosimalli on siis luokkaa 2009-2011. Minun käytössäni ovat nähneet muutaman hassun ulkolenkin, vähän halliajoa ja pari talvea rengasvetoisen harjoitusvastuksen päällä. Toisin sanoen navat ei ole juuri nähneet ulko-olosuhteita eikä etukiekko ole edes pyörinyt muutamaa tuntia enempää. Takanavan voisin sanoa tehneen vähän töitä harjoitusvastuskäytössä. Oma harjoitusvastus vaihtui suoravetoiseksi pari vuotta sitten, jonka jälkeen ovat olleet jouten kiekkopussissa. Kiekot on täysin suorat ja navat ovat hyvässä kunnossa. Kehissä Rovalin logot ovat tarroina ja navoissa jotenkin kevyesti maalattuna, ne lähtee varmaan tarpeen vaatiessa jollain miestä vahvemmalla pois. Vapaaratas on sopiva vain 10spd -pakalle asti. Sopivat peruskiekoiksi 10spd-voimansiirrolliseen pyörään. Ulkonäöllisesti voisi olla ainesta johonkin semi-vintage-projektiin, navoista tulee mieleen 80-90-luvun maantiekamat. Strategiset mitat: Kehät: Roval Pavé Classique, ulkoleveys 21mm ja korkeus 22mm, etukehä 20 reikäinen ja takakehä 24 reikäinen Pinnat: pyöreät mustat pinnat ja mustat nippelit, kuvioina edessä radiaali, takana ei-vetopuoli radiaali ja vetopuoli 2-ristiin Navat: Roval korkealaippaiset navat, 9/10spd-vapaaratas Paino: Renkaiden kanssa (ilman pikalinkkuja ja pakkaa) etukiekko 1080 g ja takakiekko 1320 g Renkaat: Schwalbe Ultremo ZX 23-622 Hintaan sisältyy kuvan mukainen paketti, eli renkaat ja pikalinkut mukaan. Takapikalinkku yhteensopiva useisiin rengasvetoisiin harjoitusvastuksiin. Hintapyyntö: 50€ noudettuna, 100€ toimitettuna. Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: jukka piste harkonen ät gmail piste com.

Ylös.

Ylös.

Ylös.

^

Myydään useita vuosia vanhat SRAM Force -jarrulänget tarpeettomana. Ostettu täältä Fillaritorilta vähän käytettynä eivätkä ole minun käytössäni kuluneet. Etujarrun yläosassa jonkinlainen hankauma tai tarkoituksella hiottu reuna (näkyy 2. kuvassa), muilta osin pari on hyvässä kunnossa. Mukaan Swissstopin uudet keltaiset jarrupalat alumiinisille jarrupinnoille. Hintapyyntö: 60€ sis. toimituskulut Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com.

^

Myydään SRAM Force 2x10 -maantiekahvat sähkösarjaan siirtymisen johdosta. Kahvojen päissä tyypilliset "nojailunaarmut" (kts. kuvat) mutta muilta osin kahvat ovat hyvässä kunnossa. Ostettu vähän käytettynä Fillaritorilta, ajomäärä ainakin 10 000 km. Katso myös: SRAM Red 2x10 etu- ja takavaihtaja sekä SRAM Red Black edition -jarrulänget Hintapyyntö: 80€ sis. toimituskulut Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com

Myydään SRAM Red 2x10 etu- ja takavaihtaja sähkösarjaan siirtymisen takia. Ostettu vähän käytettynä Fillaritorilta ja ajomäärää on hankala arvioida, koska ovat olleet parissa eri pyörässä. Ovat varsin hyvässä kunnossa. Etuvaihtaja on pre-YAW -malli ja sisältää ketjunohjaimen. Hintapyynnöt: Takavaihtaja: 70€ sis. toimituskulut Etuvaihtaja: 25€ sis. toimituskulut Yhdessä: 80€ sis. toimituskulut Päivitys: Etuvaihtaja myyty Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com

Myydään SRAM Red -jarrulänget tarpeettomana. Vuosimalli 2010-2012 ja Black edition -värimalli. Ostettu Fillaritorilta vähän käytettynä ja ajettu ainakin 15 000 km, mutta eivät kalpene kamalasti uusille. Mukaan käytetyt SRAM:n jarrukumit alumiinikehälle. Hintapyyntö: 60€ sis. toimituskulut Paikkakunta: Kouvola Yhteydenottotapa: s-posti jukka piste harkonen ät gmail piste com

Pinnamäärä?

Pinnamäärä?

Normaali +-6° kulma?

Kyseessä ei ole sama runko edes vähän silmiä siristäen. Kyllä, sama Tarmac-pyörämalli, sama Pro/Expert-runkomalli ja sitä myöten nimellisesti sama Specialized 10r-runkomateriaali, mutta välissä on runkosukupolvet SL3 ja SL4. SL4:ssä keskiömuhvi vaihtui kierteellisestä prässättäväksi ja vaijerivedot muuttuivat ulkoisista sisäisiksi. Maalin alla on toki tapahtunut vielä merkittävämpiä muutoksia, ainakin jos Specializedin markkinointimateriaalia on uskominen. Nykyinen Tarmac SL6 on sitten jo ulkonäöllisesti melko erilainen, siinä on siirrytty epästandardiin satulatolppaan jne. Mutta eipä siinä, Tarmac SL3:n omistajana väittäisin että hyvä runko tämä on. Nuo yllä luetellut muutokset huomioiden voi olla jopa parempi, mitä kaupasta on nykyään saatavilla.