9,2 kg ! - Specialized S-Works Epic Carbon -hyperpyörä - 2 x FlowControl Mini-Brain - 2x10 SRAM XX - S-Works Carbon -kammet - Roval Control SL

[rollthrough]

Hiilikuituinen käsittämätön kevyt, 9,2 kg -painoinen kahdella Brain-inertiaventtiilillä varustettu maailmanmestarin hyperpyörä, lähes uudenveroinen todellinen unelmapyörä edullisesti - 2x10 SRAM XX-vaihteet - Pyörällä palautusoikeus! - Hintaa alennettu!

 

Osta tästä todella edullisesti lähes uudenveroinen hiilikuituinen Specialized S-Works Epic Carbon, täysjousitettu ylimmän pro-luokan kilpamaastopyörä.

 

 

FlowControl Mini-Brain -jousitus, TSI

 

S-Works Epic Carbon on Specializedin erittäin kevyt älypyörä, jossa takajousitus toimii vain tarvittaessa FlowControl Mini-Brain Technology -innovaation myötä. Tämä Brain-inertiaventtiili estää takajousituksen toimimisen, kun voima kohdistuu ylhäältä ja pyörää siten voi täysin verrata jäykkäperäiseen xc-pyörään poljintehokkuudessa tasaisemmalla alustalla. Kun voima puolestaan kohdistuu alhaalta, esim. kiven tai pudotuksen muodossa, jousitus avautuu välittömästi lukittuakseen esteen jälkeen automaattisesti uudestaan. Täysjoustopyöränä voi siis ajaa juurakot ja kivikot rennosti satulasta, tämä tietysti säästää energiaa ja tekee ajosta helpompaa ja nopeampaa, täten Epic on helposti nopeampi maastossa verrattuna normaaleihin jäykkäperäisiin ja muihin täysjoustopyöriin, jotka jäävät sitten viimeistään tasaisemmalla osuudella taakse.

 

Täysjoustopyörää seisaaltaan ajanut tietää miten paljon takajousitus syö tehoja ja tekee esim. kiipeämisen raskaammaksi. Tätä ongelmaa Epicissä ei siis ole. Brainin etu on siis siinä, ettei sitä tarvitse koskaan ajossa kytkeä normaalin lukituksen tapaan päälle tai pois, vaan se toimii nopeammin kuin ajatus ja paljon tehokkaammin kuin erilliset lukitukset, vaikka niitä kuinka kytkisi optimaalisesti päälle ja pois useampaan kertaan sekunnissa tilanteiden mukaan.

 

Uusi FlowControl Mini-Brain on aiempaa hienostuneempi, nopeampi ja siten aiemmin tehokkaimmalla Brain-asetuksella havaittavissa ollut pieni nykäys on tehokkaasti häivytetty. Jousituksen sijainti päivittyi niin ikään aiemmasta nousuputken alle, joka entisestään paransi jousituksen toimintaa.

 

Total Suspension Integration (TSI) -ratkaisujen myötä jarruttaminen ei myöskään vaikuta jousitusten toimintaa häiritsevästi. 

 

Tässä Specializedin havainnevideo Brain-teknologian toimimisesta maailmanmestaruuden Epicillä voittaneen Christoph Sauserin testaamana (videossa testattavana S-Works Epicin aiempi malli):

 

FlowControl Mini-Brain on viidennen sukupolven Brain-teknologiaa ja teknologian myötä lukituksen poisto toimii viiveettä. Tämän uuden Mini-Brainin voi säätää Firm - Soft -säätimellä Trail Tune -asentoon tai kokonaan aukiolevaksi.

 

Iskunvaimennin-Brain-yhdistelmä tuli juuri huollosta, joten edessä on paljon huoltovapaata taivalta.

 

 

Brain-varustettu Future Shock -keula

 

Etujousitus on Foxin kanssa yhteistyössä rakennettu hiilikuituosainen Brain-venttiilillä varustettu 100 mm joustava Specialized E100 FutureShock. Kuten takajousitus, tämä keula on Brainin myötä lukitusasennossa, eikä se aukea kovimmassakaan loppukiritaistelussa pystystä runtattaessa, vaikka esteiden suhteen on erittäin herkkä reagoimaan jäykimmälläkin asetuksella (Brainin tehokkuus säädetään oikeanpuoleisesta haarukan alaosassa olevasta säätimestä, saa myös pois päältä takajousituksen Brainin tapaan). Hiilikuituisuus (kaulaputki ja kruunu) tekee keulasta erittäin kevyen ja Brain eksklusiivisen; keulaa ei ole tarjolla erikseen ostettavana, vaan vain S-Works Epic -pyörän omistajalle. S-Works Stumpjumper FSR -pyörissä on niin ikään Brain takana, muttei edessä.

 

 

Specializedin sivuilta:

 

With a XC World Championship to its name and complete bike weights as low as 21.5 pounds, the Epic® is the lightest, most efficient and fastest performance cross-country bike available. An integrated approach to the design of all its critical components, along with an enhanced AFR inertia rear shock and Specialized/FOX Shox Mini Brain® damper, will no doubt make a full suspension convert out of any competition- hungry rider.

 

Our new FlowControl Brain allows the Epic's AFR rear shock to instantaneously transition between firm and fully active settings, enhancing both efficiency and control. For race situations or just high-performance riding, the Epic's Brain can be dialed to a hardtail firm setting, guaranteeing maximum efficiency on both rough and smooth terrain.

 

Specialized and Fox blend their brains to develop the new FlowControl Mini Brain shock with Brain Fade adjust inertia valve, air spring and adjustable rebound for trophy-stockpiling performance

 

Specialized E100 FutureShock fork with 100mm of Brain-regulated travel and rebound adjust are supported by a carbon 1-1/8-1.5" crown-steerer assembly that balances smoothly with its Mini FlowControl rear

 

 

Runkomateriaali, FACT IS 11m

 

Epic:ssä on käytössä FACT IS 11m -teknologia (Functional Advanced Composite Technology). FACT 11m on viimeisin kehitysversio S-Works-maastopyörien hiilikuitulaadusta, 11m on tarjolla vain S-Works:eissä. Runko on hiilikuitua niin pääkolmioltaan kuin takaosaltaankin. Kyseessä on erittäin kestävä ja kevyt hiilikuitumateriaali siinä käytetyn hartsilaminointiteknologian myötä. Tässä kuvaus Specializedin sivulta:

 

FACT is the process of combining disciplined engineering, cutting-edge fabrication techniques, appropriate material selection, round after round of prototyping and an endless cycle of testing to create composite bikes that are perfectly suited for the ways people actually ride.

 

 

Ainutlaatuinen menestys: olympiakulta, maailmanmestaruudet ja maailmancupin kokonaiskilpailun voitto

 

Specialized S-Works Epicillä on voitettu XCO:n olympiakulta, XCO:n maailmanmestaruus kolmeen kertaan, XCO:n maailmancupin kokonaiskilpailu ja maraton-ajon maailmanmestaruus useaan kertaan juuri varmasti pitkälti tuon patentoidun innovaation myötä. Minkään muun valmistajan täysjoustopyörällä ei ole koskaan voitettu mitään luetelluista mestaruuksista. Epic onkin tarkoitettu erittäin nopeaan, mutta mukavaan xc-maastoajoon. Patentoimisen myötä tekniikkaa ei ole saatavilla minkään muun valmistajan pyörissä.

 

S-Works on Specializedin lippulaivamallisto, jolla kansainvälisen Specialized-tehdastallin kisakuskit ajavat. Kyseessä on aidosti siis kovimman luokan kisakone. 

 

http://iamspecialized.com/xc-mtb/news-article/sauser-teams-up-with-gold-medal-winnerkulhavy-for-cape-epic-race

S-Works Epic Carbon, Jaroslav Kulhavý ja olympiakulta 

 

SRAM XX ja S-Works-hiilikuitukammet

 

Osasarjana on 2x10-rattainen monin osin hiilikuiturakenteinen SRAM XX (sis. valmistajan eri tuotemerkit: SRAM XX, Avid XX, Truvativ XX), valmistajan lippulaivamaasto-osasarja; niin vaihteensiirtäjät, jarrukahvat, rataspakka, rattaat, spider, ketju, jarrusatulat, jarrulevyt, etu- ja takavaihtaja ovat SRAM XX:ää, missään ei ole säästetty. Kahden eturattaan ja kymmenen takarattaan avulla varmistetaan, että sopivia välityksiä löytyy niin vaativimpiin nousuihin kuin nopeimpiin laskuihin ja siirtymille. Eturattaina ovat 39- ja 26-hampaiset rattaat, kun takana rattaat ovat välillä 11-36. SRAM XX on Shimanon lippulaivasarjan XTR:n kilpailija. Valmistajan omat erittäin keveät hiilikuituiset maastokäyttöön soveltuvat Specialized FACT OSBB carbon -kammet kruunaavat kokonaisuuden.

 

 

Roval-kiekkosetti

 

Kiekkosetti on niin ikään erittäin kevyt, jäykkä, mutta kestävä Roval Control SL XC hiilikuituosineen. Roval on Specializedin omistama huippukiekkoja valmistava yhtiö.

 

 

Satula ja putkiosat

 

Titaanikiskoinen hiiilkuituvahvisteinen 143 mm -leveä Specialized Phenom SL on varustettu Body Geometry -teknologialla. Kyseessä on erittäin kevyt huippusatula, joka muotoilunsa, mm. flow-ominaisuuden puolesta sopii erittäin pitkäjaksoiseenkin ajoon. Body Geometry -teknologian myötä satula on anatomisesti muotoiltu estämään puutuminen, joka ei vaivaa edes ajettaessa ilman pehmustehousuja. Satulatolppa on hiilikuituinen yksipulttinen S-Works. Hiilikuituinen on niin ikään 660 mm leveä hieman nouseva S-Works XC Carbon low-rise bar -ohjaustanko. Ohjainkannatin on luotettava, mutta erittäin kevyt Syntace F109. Pyörässä on integroitu nykymallin mukaan tapered-tyyppinen (alaspäin leventyvä, siten jäykempi) emäputken sisään sijoittuva hiilikuitusuojainen ohjainlaakeri.

 

 

Alkuperäisestä kevennetyt osat

 

Pyörän alkuperäiset osat ovat jo itsessään omassa luokassaan, onhan kyseessä Specializedin maastopyörien lippulaiva, mutta tätä pyörää on päivitetty siitäkin. Pyörän renkaat ovat päivitetty hyvin rullaaviksi alkuperäistä selkeästi kevyemmiksi Geax Barro Race High Performance -renkaiksi. Alkuperäistä selkeästi kevyemmät ovat niin ikään vaahtomuoviset kädensijat. Pyörän mukana tulee kuitenkin myös alkuperäiset kumiset lukkogripit. 

 

 

Paino- ja osavertailu - 9,2 vs 10,4 kg!

 

Pyörän paino on vain 9,2 kg! (L-koko, alla olevasta osalistasta eli kuvissa olevasta pyörästä poiketen Schwalbe Furious Fred 2.0 -renkaat tubeless:eina, titaaniakseliset J&L-vannekiristimet ja Recon 11-36 10 -pakka). Pyörän painon voi suhteellisen pienin kustannuksin laskea alle 8 kg:n, joka on täysjoustopyörälle poikkeuksellinen saavutus. Kulhavyn olympikullan saavuttanut niin ikään L-kokoinen S-Works Epic toki painoi 9,6 kg / 21,16 paunaa eli n. 0,4 kg:n enemmän, joten kevennysprojekti sen puolesta on jokseenkin tarpeeton. Joka tapauksessa pelkästään kaula- ja satulaputkesta on mahdollista kirjaimellisesti leikata ilmaisia grammoja pois, kuten kuvista näkyy. Jos Bugatti Veyron on superautojenkin yläpuolelle asettuvana hyperauto, niin voidaan perustellusti sanoa, että tässä on kyseessä hyperpyörä.

 

2013 S-Works Epic Carbon, M-koko painaa 23 paunaa (n. 10,4 kg), joten tässä on tarjolla 1,2 kiloa kevyempi pyörä. L-kokoinen pyörä murto-osahintaan uudesta, jonka myyntihinta on 8 999 euroa. On myös tärkeää huomioida, että tämän vuoden mallia lyhyemmän akselivälin myötä eivät kammet kolise kiviin, juuriin tai maahan mutkissa, vaan pyöritystä voi pitää jatkuvammin yllä myös vaihtelevammassa trail-maastossa. Jos siis haluaa XCO:n maailmancupin ja mm-kisojen ohellla ajaa mukavasti myös normaaleja polkuja, trailia, niin myynnissä oleva yksilö on hyvin pitkälti maailman nopein pyörä kyseiseen käyttöön. Lyhyemmät keskiö-taka-akseliväli ja akseliväli tekevät siitä ketterämmän ja helpommin hallittavan teknisemmässä maastossa. Alhaisemman painon myötä pyörä on nopeammin kiihtyvä, helpompi ajaa nousuissa ja yleisesti kevyempi käsitellä. Näiden seikkojen myötä uuden pyörän ostaminen on täysin perusteetonta.

 

Kuten uudessa, niin myös tässä on edessä ja takana Fox:n kanssa yhteistyössä suunnitellut Brain-jousitukset (remote Mini-Brain takana), tapered-emäputki ja myös takaosastaan hiilikuituinen FACT 11m -runko (11m on viimeisin versio maastorunkojen hiilikuidusta). 

 

 

Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Kyseessä on lähes uutta vastaava, mutta osiltaan parempi yksilö, joka lähtee nyt mahdollisesti suhteettomankin halvalla.

 

 

MALLI

Specialized S-Works Epic Carbon Disc

 

RUNKO

FACT 11m carbon front triangle - IS construction, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, 100mm travel, replaceable derailleur hanger

 

TAKAJOUSITUS

Fox/SBC remote Mini-Brain - inertia valve, Brain fade adjust, rebound adjustment

 

KEULA

Specialized Future Shock e100 - inertia valve, 100mm travel, Brain Fade, external rebound adjustment, single sided air spring and damper, carbon 1-1/8" to 1.5" steerer

 

KAMPISETTI

S-Works OS carbon crank - Custom SRAM XX spider for SBC, 175mm

 

RATTAAT

Truvativ XX - 39A x 26A, 4-bolt

 

KESKIÖ

Specialized S-Works - OS, integrated

 

VAIHDEVIVUT, OIKEA

SRAM XX carbon trigger

 

VAIHDEVIVUT, VASEN

SRAM XX carbon trigger

 

JARRUKAHVA, OIKEA

Custom Avid XX Hydraulic - tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever

 

JARRUKAHVA, VASEN

Custom Avid XX Hydraulic - tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever

 

TAKAVAIHTAJA

SRAM XX - 10-speed, standard cage

 

ETUVAIHTAJA

SRAM XX - DMD style for SBC, top swing, bottom pull

 

JARRUT, EDESSÄ

Custom Avid XX R - alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 185mm rotor

 

JARRUT, TAKANA

Custom Avid XX R - alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware package, 185mm rotor

 

RATASPAKKA

SRAM XX - 10-speed, 11-36t

 

KETJU

SRAM XX - PC-1091, 10-speed

 

VANTEET

Roval Control SL - disc, 24mm

 

NAVAT

Roval Control SL Carbon & Roval Control SL - front: OS 28mm end caps

 

PINNAT

DT Aerolite

 

OHJAINLAAKERI

Cane Creek 1 1/8" - 1 1/2" Threadless - Campy style upper and lower cartridge bearing, carbon cover

 

OHJAINKANNATIN

Syntace F109 - 6 degree rise, 31.8mm clamp, 105mm length

 

OHJAUSTANKO

Specialized S-Works XC Carbon low-rise bar - uni-directional carbon, 31.8mm, 660mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up

 

SATULATOLPPA

Specialized S-Works Carbon - 30.9mm, single-bolt head, 400mm length

 

SATULATOLPAN KIRISTIN

36.9mm clamp - one bolt for carbon frame/post

 

SATULA

Specialized Phenom SL - Ti rails, 143mm width

 

RENKAAT

Geax Barro Race High Performance - TPI 120, Aramid 3D Compound (65 Shore A) Used for High performance tyres, all round compound to get the best in different conditions and applications. Good grip and more durable thanks to the tri-dimensionally dispersed (3D) aramidic particles, it allows for superior cut and flat prevention.

 

PIKALINKUT

Roval Titanium Quick Releases - titanium axles with alloy hardware, steel cam mechanism for longevity, and self-lubricating brass bushings

 

GRIPIT

Foam Grips

ja

Specialized Thick lock on grip

 

KOKO

L, large (sopii 174 - 194 cm)

 

PAINO

9,2 kg!

 

GEOMETRIA

Seat Tube Length - Center to Top - 483mm

Top Tube Length (Horizontal) - 615mm

Top Tube Length (Actual) - 603mm

Chainstay Length - 425mm

Bottom Bracket Height - Low Setting - 331mm

Seat Tube Angle (Actual) - Low Setting - 74°

Head Tube Angle - Low Setting - 70°

Wheel Base - 1126mm

Standover Height - 757mm

Head Tube Height - 154mm

Handlebar Width - 660mm

Stem Length - 105mm

Crank Length - 175mm

Seatpost Length - 400mm

Stack - 585mm

Reach - 450mm

Ground-Top - 916mm

 

HINTA

XTR-versio nyt vain 2670 € Nyt vain 3100 €, lähtöhinta 5970 €

 

 

Pyörässä ei ole yhtään lommoa, murtumaa tai muutakaan rakenteellista vauriota pyörän kunto on kauttaaltaan muutenkin lähes uutta vastaava, kuten kuvistakin voi asian todentaa. Vanteet ovat suorat, mikään osa ei vaadi huoltoa tai vaihtoa.

 

Pyörän mukana on mahdollista hankkia hiilikuituinen juomapullonteline, hiilikuituiset lisäkahvat ja erittäin kevyet CrankBrothers Eggbeater 4Ti tai Shimano XTR SPD -lukkopolkimet.

 

Kyseessä on paitsi kovan luokan ammattilaistason kisaväline, myös erittäin tyylikäs kokonaisuus punaista, valkoista ja mustaa. Kyseessä on harvinaisempi väriyhdistelmä.

 

Kuvat:

http://bit.ly/1piwwd2

 

 

 

Kuvat:

http://bit.ly/1piwwd2

 

Hakua helpottavat sanat:

Specialized Epic S-Works, Sworks, FSR S-Works, Specialised, xc-pyörä, trail-pyörä, täysjoustomaastopyörä, täysjousto-mtb, täysjoustopyörä, täysjousitettu maastopyörä, full suspension mountain bike, maastopyörä, fs, maasturi, maastokilpapyörä, kilpamaastopyörä, kilpa-mtb kilpapyörä kilpuri, kisapyörä, polkupyörä, pyörä, pöyrä, maastopöyrä, harjoituskilpapyörä, harjoituskilpuri, pyöräily, kilpapyöräily, hiilikuituinen, carbon, hiilikuitupyörä, täpäri, hiilikuitu, carbon, 2012, 2011, 2010, 2009, www.specialized.com, FSR, mtb, bike, bikes, bicycle, bicycles, racing mtb bike, racing mtb bicycle.

 

 

Pyörä on sarjanumeroitu, rungossa on tunnistelevy. Pyörän ostosta saa kuitin. Pyörän rungolla on elinikäinen takuu ja Suomen kuluttajasuojalain mukaan takuu aina säilyy omistajanvaihdoksessa huolimatta valmistajan asettamista rajoituksista.

 

Pyörää voi tulla kokeilemaan paikan päälle Ouluun. Pyörästä on mahdollista saada live-videokuvavahvistus (Skype tai videopuhelu) ennen maksun suorittamista, jos ei pääse paikan päälle todentamaan pyörän kuntoa.

 

Pyörällä on kahden arkivuorokauden palautusoikeus. Lisäksi voin lähettää pyörän bussiennakolla, jolloin maksat pyörän kokonaisuudessaan vasta sen vastaanottaessasi. Osta siis riskittä!

 

Osta tästä nyt parhailla osilla varusteltu, huippukevyt ja tyylikäs hi-end-kilpatason XC/trail-hyperpyörä edullisesti tekemällä tarjous.

 

 

Yhteydenotto

Yhteys joko viestillä tai sähköpostitse: rollthrough gmail (lisää tarvittavat merkit).


Toimitus

Matkahuollon bussiennakko käy myös mainittujen lisäksi. Siitä muodostuu 7,20 euron lisämaksu. Toimitettaessa pyörä bussiennakolla se maksetaan vasta vastaanotettaessa, täten tietysti ei muodostu etukäteismaksusta muodostuvaa periaatteellista riskiä. Muussa tapauksessa nouto tai rahat tilille, pyörä Matkahuoltoon. Matkahuoltohan kuljettaa pyörän sitten ajokuntoisena perille noin vuorokaudessa. Pyörä kuljetetaan suojattuna bussin tavaratilassa.

Postipaketilla tai postiennakolla lähetettäessä kulut sovitaan erikseen.

Huomio, että maksusuoritus on mahdollista tehdä myös Paysonin kautta, toki palvelun kuluista vastaa ostaja.

[Kjliuk01]

26" ?

[Henkka.k]

26" ?

 

niinhän tuo näyttäs

[rollthrough]

Nyt vain 3370 €

[rollthrough]

Nyt vain 3270 €

[rollthrough]

Nyt vain 3240 €

[Hirja]

Eikö käy kaupaksi? Lopettaisit turhan p****njauhannan sekä hinnanalennuksilla leikkimisen myynti-ilmoituksessasi niin ihmiset pitäisivät sinua jopa luotettavana. Tämä palsta ei ole mikään ostos-tv.

[Lauri Laine]

Eikö käy kaupaksi? Lopettaisit turhan p****njauhannan sekä hinnanalennuksilla leikkimisen myynti-ilmoituksessasi niin ihmiset pitäisivät sinua jopa luotettavana. Tämä palsta ei ole mikään ostos-tv.

+1, jukoliste mitä paskaa tämä vuosia jatkunut hinnoittelu- ja ilmoituskäytäntö.. Lisäksi tietoisesti vedätetään vertailemalla ristiin 26" ja 29" speksejä yms, hyvän kauppatavan vastaista toimintaa monelta osin.

[ollihoo]

Vuosimallia ei ole ilmoitettu.

[rollthrough]

Lisäksi tietoisesti vedätetään vertailemalla ristiin 26" ja 29" speksejä yms, hyvän kauppatavan vastaista toimintaa monelta osin.

 

Kyseessä rengaskoon suhteen on omaan kokemukseen perustuva havainto, mikseivät kaikki huippukuskitkaan edes XCO:ssa aja 29:llä? XC:hen 29-tuumainen on toki hyvä, mutta trail-käytössä itse pidän enemmän 26:sta. 26:t ovat tietysti kevyempiä, mutta täsmälleen sama käyttötarkoitus maastopyörällä on, edetä maastossa. Toinen kiihtyy paremmin, on ketterämpi, kun toisella voi ajaa suurpiirteisemmin. Ei ole mitään perustetta olla vertailematta speksejä keskenään, kun kyse on samasta tyyppiluokasta, XC/trail-pyöristä.

 

Vuosimalli on 2010.

Hinnoittelussa on tarkoitus antaa vertailukohtaa pyörän todelliselle arvolle, kun jälleenmyyntiarvo joka tapauksessa on huomattavasti sitä alempi.

 

En ole vedättämässä ketään, kuvissakaan ei ole ikinä mitään retusointeja, vaan ihan vain perusparannukset, kuten kontrasti- ja tai värikorjaus.

Eihän näitä ilmoituksia ole pakko lukea, jos ei ole pyörää ostamassa.