Etsi sivustolta

Kuvaus: Pitkälti suoraan ajosta. Ollakseen ajovalmis tähän tulee hommata: Renkaat (kuvien renkaat otin jo itselleni käyttöön, ne ovat mainiot) Takapakka Ketjun pikalukko(mukana tulevalla ketjulla pyörittää tuolla 44-eturattaalla max 11-36t takapakkaa) Runko on Kona fire mountain vuodelta, jolloin sitä tehtiin kaksoisohennettuna(oliko 94 vai 95?) Keula on triple butted P2 O-laakeri on tange techno glide, konelaakereilla Kampisetti: Sugino XD2+J&L Narrow wide(44t) Keskiö on Neco, muistaakseni HAL920(parhaimmistoa kuitenkin, alumiinikupeilla ja ontolla cromo-akselilla) Ketju: Joku perus sram 10-ketju Kiekot ovat eripari: takana deore-napa, DT-swiss competition ja Mavic x517 Edessä XT-napa ja mavic x517 ceramic Pika-akselit ovat mallia ebay, kuusiokoloavaimella aukeaa Ohjaamona on Soma Portola -tanko ja muuistaakseni ergotec-kannatin. Tolppa on joku perus ja itselleni tuo satula ei oikein sopinut. Tuo vaihdevipu on siitä erikoinen, että se on modattu vanhasta suntourin vivusta, joihin eräs japanilainen harrastaja polttoleikkautti 10-v indeksilevyjä. Indeksointi toimii hyvin, ja ergonomia(kuulostaa uskomattomalta)on lähestulkoon modernimpien vaihdevipukonfiguraatioiden luokkaa. Suosittelen kokeilemaan. LISÄKSI TÄSSÄ ON KITKAOPTIO. Jarrut ovat ritchey logicit, jotka pitäisi olla säädöissä mukana tuleville kiekoille. Kaapelikuoret yokozuna-compressionless. Sanottavaa: -Vetopuolen chainstayn lommo on tarkoituksellisesti/hallitusti tuotettu, koska nössöilin kampien mahtumisen kanssa. Tämä on lähinnä kosmeettinen juttu. -Portola-tangossa on kiinnityskohdilla pieni painauma, joka ei itseäni ole häirinnyt, mutta asia on mielestäni mainitsemisen arvoinen. -Maalipinta ei edes syntyessään ollut täydellinen Myyn, koska rakensin modernisoidumman samanmoisen ja tämä jäi varastoon. Rungon koko (lisää myös otsikkoon): 18"(efektiivinen vaaka 575mm) Hintapyyntö: 150e/neuvottelujen tulos Paikkakunta Helsinki/Kallio Yhteydenottotapa: YV