Jerk-O

Tervehdys! Toivottavasti tänne saa laittaa tällaisenkin ilmoituksen, missä ei myydä varsinaisesti fillaria, vaan tilaa fillariharrastukselle. Olen pyörittänyt Tikkurilan seudulla (tarkemmin Koivuhaassa) prätkien tee-itse -huoltotoimintaa jo vuosia. Nyt siirryttiin uusiin tiloihin ja ajattelin laajentaa toimintaa myös prätkähommien ulkopuolelle. Ensimmäisenä tuli tietysti mieleen fillarit, ne kun ovat kovasti samanoloista kalustoa prätkien kanssa ja kovin yleinen harrastus. Nyt olenkin aprikoinut, josko filliriharrastajista löytyy niin aktiivisia ropaajia, että tahtoisivat maksaa mahdollisuudesta rakennella ja huoltaa fillareita asiaan sopivilla työkaluilla lämpimissä tiloissa vuoden ja vuorokauden ympäri. Myös fillareiden säilytys on mahdollista. Säilytys toki vie paljon tilaa, joten siitä täytyy pyytää erillinen maksu. Olen itse aktiivinen sähkömaastopyöräilijä ja konversioita on tullut tehtyä jonkin verran. Pikkupojasta pitkälle aikuisuuteen harrastelin aktiivisesti BMX-fillareilla kikkailua. Fillarihommat eivät siis ole vieraita ja työkaluvalikoimaakin löytyy jo valmiiksi jonkun verran. Tällä hetkellä tallilla on yleisiä työkaluja ja melko kattava valikoima prätkiin liittyviä erikoistyökaluja. Lisäksi on pesupaikka painepasureineen, hitsauskone (käyttö toistaiseksi vain ulkona) ja tulossa pieni metallisorvi. Jos tämä kiinnostaa porukkaa, niin ihan ekaksi pitää ostaa fillarin huoltoteline tai pari, muutoin päästäneen liikkeelle tähän astisilla, itselleni kertyneillä työkaluilla. Lisää tietysti ostellaan sitä mukaa kun kokemukset kasvaa ja tarpeita tulee. Hinnan pitäisi asettua johonkin 40€/kk huitteille ja säilytysmahdollisuus voisi olla parikymppiä lisää, riippuen vähän suosiosta. Tilat on siis olemassa ja fillaritoiminta voi alkaa, jos jengiä kiinnostaa tämmöinen toiminta. Kertokaa siis halukkuudestanne ja kommentoikaa asiaa ja ajateltua hintapolitiikkaa, niin päästään vähän kärylle siitä minkälaiselle toiminnalle olisi tarvetta. Toivon vilkasta keskustelua, joten jos on mitään sanottavaa aiheeseen, niin avaa ihmeessä sanainen arkkusi. Jos olet kiinnostunut paikasta, minut saa puhelimella kiinni. Jarkko 040-9015336

Onks tää vielä myynnissä?

Tämmönen löytyy vielä.

Tää ois vielä kaupan. Tästä talvipyöräilyyn uutta hauskuutta

Giant Trance, koko M. Renkaat 26". Näppärä kaupunkipyörä, jolla pääsee etevästi maastossakin. Joustot 100mm takana ja 120mm edessä. Kulkee 50km/h, joten EI TIELIIKENNEKELPOINEN!!! Sama myyntipuhe kuin toisessa ilmoituksessani. Koskee kaikkia meikäläisen sähköpyöriä: Tämä fillari on harrastusväline aika tarkkaan maastopyöräilyn ja moottoripyöräenduron välistä. Hauskuus ja vauhdin tuntu endurosta, mutta vaivattomuus ja hiljaisuus maastopyöräilystä. Tällä voit "päristellä" vaikka ihan naapurin tontin rajalla, eikä häiritse tippaakaan, koska moottori on käytännössä täysin äänetön. Kuski kuulee pienen moottorin ininän, mutta kanssaliikkujat ei kuule yhtään mitään. Se on tämän fillarin hienous, sillä maastossa voi harrastaa ihan oikeaa moottoriurheilua ilman että kukaan häiriintyy tai luonto kärsii. Teho ei nimittäin riitä suditteluun, mutta melko roiman vauhdin ylläpitämiseen kylläkin. Vauhdin määrää poikkeuksetta kuskin taidot, eikä reisilihasten voima tai ko. hetken happotilanne. Alamäki alkaa jo kotipihasta! Akku on repussa, jolloin pyörä jää muutaman kilon kevyemmäksi, mikä merkitsee maastossa paljon. Samalla myös varmistetaan se, ettei akku ota itseensä jatkuvassa rynkytyksessä, jolloin monesti rungossa olevat akkukiinnikkeet pettää. Akku sijoitettavissa myös tarakalle, jolloin kaupunkicruisailu helpottuu. Tässä fillarissa on näyttö, polkuavustukset, jarruanturit ja kaikki muu työmatkapyöräilyyn tarpeellinen tarvike olemassa. Polkuavustus EI OLE momentintunnistava, mistä itse annan pitkän miinuksen. Toimii kuitenkin myös pelkällä kaasulla ja se on se hauska tapa edetä! Sähköistetty mad'R -pajalla. www.getmadr.com. Paja on mun ja tämä fillari on mun ensimmäinen protopyörä, missä olen testannut kaiken uuden tekniikan ja virityksen mitä olen kehittänyt. Käytännössä tämä on pyörä, joka on nähnyt monta erilaista kehitysvaihetta ja nyt kun konsepti on valmis, tämä on siistitty ja päivitetty ihan "normaaliksi" sähköpyöräksi. Nyt konsepti on kehitetty ja myynnissä, joten tämä pyörä saa vaihtua vähän vähemmän ketterään, pidempijoustoiseen pyörään, josta tehdään todella tiukka maastomenijä omaan käyttöön. Tämän saa myös tieliikennekelpoiseksi, jos rajoittaa nopeuden 25km/h ja asentaa riittävät valot ja jalan. Näin fillarista tulee luokan L1e-a ajoneuvo, jolloin työmatkat ja muutkin katuajot onnistuu moitteetta. Silloin pitää toki myös ottaa liikennevakuutus, joka kustantaa kuutisenkymppiä vuodessa. Perässä kulkee vaivattomasti isompiki peräkärry, jolla kuskaa vaikka pari lasta päiväkotiin ja ostoskärryllisen kamaa kaupasta kotiin. Ei tosin samaan aikaan... Voin tehdä katulaillisuuteen tarvittavat muutokset 200€ lisähinnasta. Fillarin kunto on hyvä, vaikkakin selvästi käytetty. Vaihteet ja jarrut toimii moitteetta, alustan toiminnasta mä en osaa sen tarkemmin sanoa. Mun mielestä toimii erittäin hyvin sekin, lukuunottamatta takalinkuston narinaa. Koitan fiksata sen ennen myyntiä. Voimansiirto uusittu parisataa kilsaa sitten. Erittäin näppärä peli myös talviajoon! Nastarenkaat kaupan päälle. Hinta 2000€. Marketista saa samaan hintaan uuden sähkiksen, mutta ei ne pärjää tälle hauskuudessa alkuunkaan Hinta Turnigyn 14S, 10Ah lipoakkupaketilla jossa ei suojauksia (BMS). Vaihtoehtoisesti täydellinen iskunkestävä mad'R akkupaketti (kennot Samsung 30Q) tuo hintaa lisää 300€. Pyörä sijaitsee ihan Tikkurilan liepeessä, niukasti Helsingin puolella kehä-3:n kainalossa. Yhteydenotot puhelimitse. Jarkko 040-9015336

Marin Team DH, koko M. Todella kova peli maastossa. Erittäin vakaa menemään ja DH-pyörän 200mm joustot takaa etenemisen pahoissakin röykyissä. Kulkee päälle 50km/h, joten EI TIELIIKENNEKELPOINEN!!! Tämä fillari on harrastusväline aika tarkkaan maastopyöräilyn ja moottoripyöräenduron välistä. Hauskuus ja vauhdin tuntu endurosta, mutta vaivattomuus ja hiljaisuus maastopyöräilystä. Tällä voit "päristellä" vaikka ihan naapurin tontin rajalla, eikä häiritse tippaakaan, koska moottori on käytännössä täysin äänetön. Kuski kuulee pienen moottorin ininän, mutta kanssaliikkujat ei kuule yhtään mitään. Se on tämän fillarin hienous, sillä maastossa voi harrastaa ihan oikeaa moottoriurheilua ilman että kukaan häiriintyy tai luonto kärsii. Teho ei nimittäin riitä suditteluun, mutta melko roiman vauhdin ylläpitämiseen kylläkin. Vauhdin määrää poikkeuksetta kuskin taidot, eikä reisilihasten voima tai ko. hetken happotilanne. Alamäki alkaa jo kotipihasta! Akku on repussa, jolloin pyörä jää 5kg kevyemmäksi, mikä merkitsee maastossa paljon. Samalla myös varmistetaan se, ettei akku ota itseensä jatkuvassa rynkytyksessä, jolloin monesti rungossa olevat akkukiinnikkeet pettää. Tässä ei ole polkuavustusta, näyttöä, jarruantureita, nopeusantureita tms. turhuuksia. Tämä on raaka maastopeli, missä ei ole mitään turhaa. Ihan ku moottoripyöräenskat ja -krossit. Sähköistetty mad'R -pajalla. www.getmadr.com. Paja on mun ja tämä fillari on mun protopyörä, eli ensimmäinen tällaisen konseptin mukaan valmistettu. Käytännössä tämä on pyörä, josta kehitin hymyn korviin nostavan maastomenijän, joka lämmittää myös moottorimiehen sydäntä. Nyt konsepti on kehitetty ja myynnissä ja tämä pyörä saa vaihtua vähän ketterämpään, mutta edelleen pitkäjoustoiseen pyörään, josta tehdään samanlainen maastomenijä omaan käyttöön. Tämän saa myös tieliikennekelpoiseksi, jos rajoittaa nopeuden 25km/h ja asentaa riittävät valot ja jalan. Näin fillarista tulee luokan L1e-a ajoneuvo, jolloin työmatkat ja muutkin katuajot onnistuu moitteetta. Silloin pitää toki myös ottaa liikennevakuutus, joka kustantaa kuutisenkymppiä vuodessa. Perässä kulkee vaivattomasti isompiki peräkärry, jolla kuskaa vaikka pari lasta päiväkotiin ja ostoskärryllisen kamaa kaupasta kotiin. Ei tosin samaan aikaan... Voin tehdä katulaillisuuteen tarvittavat muutokset 200€ lisähinnasta. Fillarin kunto on hyvä, vaikkakin selvästi käytetty. Vaihteet ja jarrut toimii moitteetta, alustan toiminnasta mä en osaa sen tarkemmin sanoa. Mun mielestä toimii erittäin hyvin sekin. Uudet ketjut mukaan. Takanavan kaikki laakerit on juuri vaihdettu fillariosassa ja siellä laitettiin samalla vanteeseen uudet pinnat ja vanne optimoitiin paremmin kovatehoista sähkökäyttöä silmälläpitäen. Takavanne kuitenkin heittää jonkun verran, koska pihistelin, enkä tahtonut vaihtaa kehää. Tommonen heitto ei nimittäin ainakaan meikäläistä haittaa. Erittäin näppärä peli myös talviajoon! Nastarenkaat kaupan päälle. Samoin kuin ok-kuntoiset 2-ply -renkaat. Niitä tarvitaan kun näillä vauhdeilla rytyytetään kivikossa! Tällai se etenee: Toinen video, missä on eri pyörä samalla sähkötekniikalla: Tule koeajamaan ja lähde suu virneessä, joko pyörä mukana tai ilman. Tämä ei jätä kylmäksi Pyörä sijaitsee ihan Tikkurilan liepeessä, Kehä-3:n ulkopuolisessa Helsingissä (Ala-Tikkurila). Hinta 2500€. Akkuna 14s4p Samsung 30Q huippukennoilla ja 50A BMS:llä. Yhteydenotot puhelimitse: Jarkko Salmi 040-9015336

Missäpäin Helsinkiä? Kauhee pyöräkuume iski ku uus sähkömoottori tuli. Jos ois naapurissa, nii voisin hakee vaikka heti

Nyt saatavissa myös joustokeulalla. Keula on uusi, merkiltään NEX SR Suntour. Kilsoja on kertynyt lähes sata, joten peli alkaa olla sisäänajettu ja lastentaudit loistavat vielä poissaolollaan. Hinta ei tällä kertaa päivity, mutta halutessaan molemmat keulat saa mukaan ilman lisähintaa. Ja vaihdan fillariin halutun keulan. Edelleen sanon, että kannattaa käydä koeajolla, jos tämmöistä fillaria kaipaa.

Tänään sain fillariin kuljetusvaurioista kärsineen akun tilalle uuden ehjän akun, joten nyt tätä voi ruveta myymään tosissaan. Tipautetaan hinta 1800€:oon, niin luulis että alkaa kauppa käymään. Koeajoin uutta akkua tänään, niin tämä on kyllä hurja peli kulkemaan!!! Tällä taittuu työ- tai mökkimatkat todella sukkelasti! Mittarissa nyt vajaa sata kilsaa. Kaikki koeajajat ovat olleet varsin muikeina ja hymy korvissa testaamisen jälkeen. Eivät vain ole vielä olleet valmiita sähköfillarin hankintaan. Tuuhan koeajamaan, jos tämmöinen kiinnostaa!

Moikka! Mä voisin ottaa tänkin niiden vaihteiden lisäksi.

Tarvista olis otsikon kaltaisille osille. Laatu vähintään keskitasoa, Shimano Deore -> Osien kunnon tulee olla hyvä. 8-vaihteisen takavaihtajan vipu on Shimano, joten vaihtajankin varmaan pitää olla? 9-vaihteisella ei ole merkillä väliä, kunhan toimivat yhteen. Paikkakunta: Tikkurila Yhteydenottotapa: Yksityisviesti tai puhelin O4O-9015336

Tuleva sähköfillari kaipais kamppeita, joten olisi hakusessa vaihtoehtoisesti: 8-vaihteinen takavaihtaja. TAI 9-vaihteinen takavaihtaja sekä sille sopiva vipu. Melko laadukkaita saisivat olla, esim. Shimano SLX, Deore, Deore XT, XTR ym. Lisäksi saattaisi olla tarvetta 26" joustokeulalle max 100€. Ohjainlaakereissa on 30mm reiät. Saisi olla kiinnikkeet V-jarruille ja miksei levyillekin. Tikkurilaan olisivat tulossa, joten mieluusti tästä likeltä. Postikin toki kuljettelee ja hyvistä kamoista voin postejakin maksella. Yhteydenotot joko YV:llä tai puhelimitse O4O-9015336 Jarkko

Kävin tänään XXL-sportissa ja siellä oli ihan fiksun oloisia sähköpyöriä myynnissä, osa melko halpojakin. Halvin keskiömoottorillinen malli oli "supertajouksessa" 2200€. Tehoa toki vain 250W. En pidä tämän oman pyöräni hintaa pahana, mutta hinnasta voidaan tietenkin keskustella. Kannattaa tulla kokeilemaan! Ihastuminen on melko varmaa, se on sitten aivan sama ostatko tämän vai jonkun toisen sähköfillarin. Kunhan saadaan sähköpyöräily yleistymään, toistaiseksi nämä on aliarvostettuja ja ennakkoluuloa herättäviä kulkineita. Loistolaitteita sanon minä!

Kirjoitushetkellä 10km ajettu Merida Speeder T2 sähköistetty hybridipyörä olisi myytävänä. Kilsoja tulee lisää oman testailun ja koeajojen myötä, mutta erittäin vähän ajetusta fillarista on kyse. Fillari on tällä hetkellä EI-katulaillisessa vireessä. Tehoa on 750W ja kulku on rajoitettu 50km/h lukemaan. Kulkee myös polkematta. Ei ole siis Suomen lainsäädännön mukainen, eikä tällä saa ajaa tieliikenteessä!!! MUTTA voin tarvittaessa rajoittaa moottorin lailliseksi, eli 250W tehoa ja sähköavustus loppuu 25km/h jälkeen. Moottorin asetuksia, kuten avustustasoja (10kpl), huippunopeutta, vakiokadenssia tms. voi muutenkin säätää ostajalle mieluisiksi. Fillarin saa siis joko tehohirmuna tai laillisena sähköavusteisena fillarina. Moottori poljinkeskiössä, mistä useita etuja. Suurin etu se, että vaihteet vaikuttavat myös moottoriin -> pienellä vaihteella hyvä kiihtyvyys ja älytön mäennousukyky. Parempi hyötysuhde kuin vannemoottorissa. Järjestelmän jännite 48V (parempi hyötysyhde kuin 24V ja 36V järjestelmissä). Moottori Bafang BBS02 750W nimellisteho, piikkiteho 1200W 11,6Ah litium akku ja sille sopiva laturi. (energiasisältö 550Wh). Kantomatka vähintään 25km täysillä revitellessä. "Normaali" kantama 50km. Jos etenee maltilla ja polkee itse reippaasti, jopa 100km on mahdollinen. Fillarin rungolla on ajettu jonkun verran, mutta kunto on erinomainen. Jotain kosmeettisia vikoja löytyy. Shimano XT takavaihtaja, 9-vaihdetta. Shimano takapakka Shimano V-jarrut Moottori, akku, kiekot, takapakka, jarrut, jarrupalat, polkimet, kammet kaikki UUSIA. Koeajolle pääsee tietenkin, niin ei tarvi ostaa sikaa säkissä. Vastaavien (kulkee 45km/h) hintoja voi katsella vaikkapa tuolta (halvin 3500€): http://www.electrobike.fi/index.php/sahkopyorat/sahkopyorat-45km-h.html Tai sitten perussähköpyörien hintoja tuolta (halvin keskiömoottorillinen 2200€): http://www.electrobike.fi/index.php/sahkopyorat/sahkoavusteiset-polkupyorat.html Hintapyyntö tässä fillarissa: 1800€ Pyörä sijaitsee Vantaan Tikkurilassa. Yhteydenotot puhelimitse tai yksityisviestillä. Puhelin 040-9015336

Jos ei varaus toteudu niin otan.